Mini de ocasión

Tercera generación del Countryman (código interno U25), fabricada por primera vez en Alemania junto al BMW X1 U11, con el que comparte plataforma UKL2, motores térmicos microhíbridos y variantes cien por cien…

Cuarta generación moderna del Mini de gasolina de tres y cinco puertas (códigos F66 y F65), fabricada en Oxford como una evolución profunda del anterior F56 mientras que el Mini Cooper eléctrico (J01) pasa a usar una…

Es el MINI eléctrico de la generación J01, con el diseño renovado sobre una base desarrollada con BMW. El SE de 54,2 kWh cubre la ciudad con más margen que el E de 40,7, que se queda justo. La autonomía no invita a…

Es un crossover eléctrico sobre plataforma BMW, no un Cooper con más altura. Se sitúa entre el Cooper y el Countryman y se vende en tres niveles, del SE de uso mixto al John Cooper Works de enfoque deportivo. La…

El primer Cooper S de la era BMW es el que conserva el comportamiento de kart, con un 1.6 sobrealimentado por compresor de origen Tritec que responde sin el retardo de un turbo. Muchas unidades han pasado por manos de…

Segundo Countryman, ahora sobre plataforma BMW de tracción delantera y mucho más refinado que el R60 al que sustituye. Ha crecido en tamaño y peso, y eso diluye parte del carácter del MINI de tres puertas a cambio de…

Es el Cooper más radical de la segunda generación del MINI moderno, construido sobre la base R56 de BMW Group. Lleva el 1.6 turbo de 211 CV en dos etapas: el N14 de las primeras tandas, con la cadena de distribución…

Es el MINI de la era BMW ya maduro: más grande que las generaciones anteriores, con el sistema iDrive y un interior de esta década, pero con el tacto de kart que define a la marca. La gama va del One al JCW, pasando…

Es el familiar de MINI sobre la plataforma de tracción delantera del grupo BMW, más largo y aprovechable que el Clubman R55 al que sustituyó, aunque las plazas traseras siguen siendo justas. Su seña de identidad son…

Es el MINI de la época con la batalla estirada y una puerta lateral extra en el lado del acompañante, pensado para cargar mejor que un Cooper de tres puertas sin perder la imagen de la marca. Comparte chasis y tacto…

Es el primer MINI de la era BMW, con una personalidad muy marcada y un chasis ágil que explica buena parte de su atractivo. El Cooper 1.6 atmosférico es la mecánica más sencilla de la gama, mientras que el Cooper S…

Segunda generación del MINI moderno, el R56, con el motor de gasolina Prince desarrollado junto a PSA. Es el urbano más divertido de su época, pero esa mecánica puede gastar aceite, estirar la cadena y fundir la bomba…

Fue el primer intento de MINI de hacer un coche grande: más espacio, más altura y, en algunas versiones, tracción total ALL4. Bajo el capó comparte mecánica con BMW y con los Peugeot de la época, y el gasolina turbo…

Es la versión descapotable del MINI R56, con dos plazas reales y un maletero que se queda en mínimo cuando la lona viaja plegada. Comparte chasis y tacto con el cerrado, pero aquí la capota manda en el día a día: su…

Es el Countryman R60 recarrozado como coupé de tres puertas: mismo chasis, misma dirección precisa, pero con menos espacio y menos practicidad sin que el comportamiento mejore a cambio. El diseño sigue siendo lo suyo.…

Es el descapotable de la primera MINI de la era BMW, hermano del R50 cerrado y del R53 sobrealimentado. El 1.6 de origen Tritec en versión atmosférica es más sencillo de mantener que el Cooper S de compresor…