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Mini Cooper F66 de ocasión
2024– · Utilitario
Motores: Cooper C 1.5 (156 CV), Cooper S 2.0 (204 CV), John Cooper Works 2.0 (231 CV)
Etiqueta DGT según versión: C
Precio usado orientativo: 25.000–39.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
El Cooper C de tres cilindros y 156 CV ya se mueve con muchísima alegría en ciudad y carretera secundaria, aunque el Cooper S de cuatro cilindros y 204 CV es más redondo y refinado si disfrutas conduciendo. Ten en cuenta que ninguno lleva hibridación ligera (todos tienen etiqueta C y cambio automático de siete marchas sin levas en los acabados básicos). Antes de comprar uno, asegúrate de no confundirlo en los anuncios con el Cooper eléctrico J01, que usa un chasis chino completamente distinto.
Cuarta generación moderna del Mini de gasolina de tres y cinco puertas (códigos F66 y F65), fabricada en Oxford como una evolución profunda del anterior F56 mientras que el Mini Cooper eléctrico (J01) pasa a usar una plataforma independiente desarrollada en China. Estrena el interior minimalista presidido por la pantalla redonda OLED y prescinde para siempre del cambio manual.
Pros
- Mantiene intacto el tacto de dirección rapidísimo y la agilidad en curva que hacen único al Mini frente a cualquier otro utilitario.
- Los motores turbo de 156 y 204 CV ofrecen unas prestaciones muy superiores a las del antiguo Cooper de 136 CV.
- La pantalla central circular OLED de alta resolución luce genial y agrupa los modos de conducción con animaciones muy cuidadas.
- La fiabilidad mecánica de base de los motores B38 y B48 de origen BMW está ya muy probada tras una década de evolución.
- Se ofrece tanto en carrocería de tres puertas (F66) como en la más práctica de cinco puertas (F65).
Contras
- Los motores de gasolina carecen de microhibridación de 48 voltios y se quedan todos con la etiqueta C de la DGT.
- Desaparecen por completo el cambio manual, las levas en el volante en las versiones normales y el cuadro de relojes tras el aro.
- El manejo del climatizador a través del borde inferior de la pantalla redonda distrae más que las antiguas ruletas físicas.
- El maletero de 210 litros en el tres puertas sigue siendo testimonial y las plazas traseras son estrechas para adultos.
Problemas habituales a vigilar
- La ausencia de levas en el volante en los Cooper C y Cooper S impide reducir marchas a voluntad salvo en el acabado JCW.
- El sistema multimedia Mini OS 9 puede tardar unos segundos en cargar los perfiles de usuario y conectar el teléfono al arrancar.
- Con llantas de dieciocho pulgadas la suspensión transmite con sequedad las tapas de alcantarilla y los cortes del asfalto.
Cómo ha envejecido
Pierde tres décimas porque la falta de etiqueta ECO y la desaparición de los botones físicos y del cambio manual hacen que muchos compradores busquen antes un F56 de los últimos años. Aun así, como utilitario de gasolina rápido y con personalidad propia ya casi no le quedan rivales en el mercado.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Mini Cooper F66 merece la pena comprar de segunda mano?
El Cooper C de tres cilindros y 156 CV ya se mueve con muchísima alegría en ciudad y carretera secundaria, aunque el Cooper S de cuatro cilindros y 204 CV es más redondo y refinado si disfrutas conduciendo. Ten en cuenta que ninguno lleva hibridación ligera (todos tienen etiqueta C y cambio automático de siete marchas sin levas en los acabados básicos). Antes de comprar uno, asegúrate de no confundirlo en los anuncios con el Cooper eléctrico J01, que usa un chasis chino completamente distinto. En su gama se ofrecieron mecánicas Cooper C 1.5 (156 CV), Cooper S 2.0 (204 CV), John Cooper Works 2.0 (231 CV).
¿Qué problemas y averías hay que revisar en un Mini Cooper F66 usado?
La ausencia de levas en el volante en los Cooper C y Cooper S impide reducir marchas a voluntad salvo en el acabado JCW. El sistema multimedia Mini OS 9 puede tardar unos segundos en cargar los perfiles de usuario y conectar el teléfono al arrancar. Con llantas de dieciocho pulgadas la suspensión transmite con sequedad las tapas de alcantarilla y los cortes del asfalto.
¿Cuánto cuesta el Mini Cooper F66 de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 25.000–39.000 €. Ha perdido puntos con los años: salió con un 7,9 y hoy se queda en 7,6 sobre 10. Pierde tres décimas porque la falta de etiqueta ECO y la desaparición de los botones físicos y del cambio manual hacen que muchos compradores busquen antes un F56 de los últimos años. Aun así, como utilitario de gasolina rápido y con personalidad propia ya casi no le quedan rivales en el mercado.
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