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Volkswagen Polo GTI AW
2018– · Urbano
Motores: 2.0 TSI (200 CV)
Precio usado orientativo: 18.000–28.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Busca el 2.0 de 200 CV con cambio manual o con el automático de doble embrague bañado en aceite (DSG DQ250), porque este Polo no monta la caja de embrague en seco. Antes de comprar uno, mira que la bomba de agua no gotee y sospecha de cualquier unidad que huela a reprogramación o a tandas: el embrague castigado y los discos de freno comidos lo delatan al primer uso serio.
Es la versión GTI de la sexta generación del Polo, construida sobre la plataforma de los urbanos del grupo y con tracción delantera. Comparte esquema y muchas piezas con el Ibiza Cupra de la misma época, pero se queda por debajo de un Golf GTI de 245 CV tanto en cifras como en comportamiento. Su automático es el de doble embrague bañado en aceite, y el recambio es el de los urbanos del grupo, fácil de encontrar.
Pros
- El 2.0 de gasolina entrega 200 CV con un régimen muy aprovechable en carretera abierta.
- El automático es de doble embrague bañado en aceite, más resistente que la caja de embrague en seco de otros modelos del grupo.
- Comparte plataforma con el Polo, el Ibiza y el Arona, así que el recambio se encuentra sin dificultad.
- Muchas piezas coinciden con las del Ibiza Cupra de la misma generación, lo que amplía las fuentes de repuesto.
- Monta el equipo de frenos específico del GTI, dimensionado para la potencia y para un uso exigente.
Contras
- El precio de un urbano de 200 CV queda muy por encima de lo que cuesta un Polo convencional.
- No alcanza ni la potencia ni el comportamiento de un Golf GTI de 245 CV.
- El seguro encarece el conjunto mucho más de lo que sugiere el tamaño del coche.
- El mercado de ocasión está lleno de unidades reprogramadas, difíciles de valorar a partir de un anuncio.
Problemas habituales a vigilar
- La bomba de agua y el termostato del 2.0 fallan y pueden dejar el motor sin refrigeración.
- La caja automática desgasta los embragues antes de tiempo en unidades que han hecho tandas o circuito.
- Los frenos se comen prematuramente cuando el coche ha vivido en circuito, y se nota en discos y pastillas.
Cómo ha envejecido
Ha perdido medio punto porque el precio de un Polo GTI ya no encaja tan fácil frente a compactos más completos por el mismo dinero. Una unidad de particular con el automático suave y la bomba de agua en orden sigue teniendo sentido; una reprogramada de tandas se come el margen del anuncio en embragues y frenos.