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MINI Countryman F60
2017– · SUV
Motores: 1.5, 2.0 Cooper S, Cooper D, Cooper SD, PHEV
Precio usado orientativo: 14.000–28.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Quédate con el Cooper D para carretera o con el 1.5 si el uso es sencillo, y prueba la tracción total ALL4 si la unidad la monta. En el Cooper S escucha el motor en frío: si la cadena traquetea, presupústala antes de negociar. En el PHEV pide una diagnosis de la batería; sin ella, su coste fuera de garantía puede arruinar su compra. El Cooper SD es el diésel más potente de la gama, pero con el mismo mantenimiento de precio BMW-MINI.
Segundo Countryman, ahora sobre plataforma BMW de tracción delantera y mucho más refinado que el R60 al que sustituye. Ha crecido en tamaño y peso, y eso diluye parte del carácter del MINI de tres puertas a cambio de espacio y confort de verdad. La gama cubre desde el 1.5 de uso tranquilo hasta el Cooper S de empuje serio, con un híbrido enchufable que solo tiene sentido si se carga a diario.
Pros
- Gana espacio y confort frente al Countryman R60 y frente al Cooper corto.
- El chasis de origen BMW deja una dinámica superior a la del SUV medio de su tamaño.
- El Cooper D combina un consumo contenido con el carácter de la marca.
- La tracción total ALL4 está disponible en las versiones que la montan.
- El equipamiento y los acabados mejoran de verdad respecto al R60.
Contras
- La mano de obra y el recambio BMW-MINI salen caros para un SUV usado.
- El 2.0 Cooper S consume y exige más mantenimiento que el 1.5.
- El tamaño y el peso lo alejan del MINI original de tres puertas.
- La batería del PHEV fuera de garantía tiene un coste que obliga a vigilar su estado.
Problemas habituales a vigilar
- El 2.0 de gasolina traquetea la cadena en frío, cansa los balancines y consume aceite.
- El embrague y el volante bimasa sufren en los diésel de uso urbano.
- Los módulos electrónicos encienden testigos de forma intermitente.
Cómo ha envejecido
Ha bajado casi un punto porque la cadena del 2.0, la batería del PHEV y la tarifa de taller BMW-MINI restan a un coche que por lo demás sigue yendo bien. Un Cooper D de particular con historial es la unidad más tranquila; un Cooper S con la cadena suelta o un PHEV sin diagnosis de batería no valen el precio del anuncio.