Mercedes-Benz Clase E W214 de ocasión
2023– · Berlina premium
Motores: E 200, E 220d, E 450d, E 300e, E 400e, E 300de, AMG E 53
Etiqueta DGT según versión: CERO / C
Precio usado orientativo: 52.000–88.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Para viajar por toda Europa sin parar a enchufar, el E 220d de 197 CV (o el soberbio E 450d de seis cilindros en línea si tu presupuesto lo permite) es imbatible; si entras a diario en zonas restringidas y tienes enchufe, el E 300de diésel enchufable une los dos mundos, pero mira antes si te caben las maletas porque el piso del maletero sube. Antes de comprar uno, prueba que las manillas enrasadas eléctricas salgan siempre a la primera y que el cambio 9G-Tronic reduzca con suavidad.
Sexta generación de la denominación Clase E (W214 en berlina, S214 en familiar Estate y X214 en el campero All-Terrain), la última desarrollada sobre plataforma específica de combustión antes de la electrificación total. Combina hibridación ligera de 48 voltios en todos los motores puros con híbridos enchufables gasolina y diésel capaces de recorrer unos cien kilómetros en modo eléctrico.
Pros
- La calidad de rodadura, el aislamiento acústico y el confort con suspensión neumática Airmatic rozan el nivel de un Clase S.
- Mantiene en catálogo el motor diésel de seis cilindros en línea (E 450d) y la opción diésel híbrida enchufable (E 300de).
- El consumo en autovía del E 220d baja de los cinco litros reales y permite autonomías superiores a los mil cien kilómetros.
- La calidad de ajuste y los materiales del habitáculo mejoran los crujidos que afectaron a algunas series del anterior W213.
- El eje trasero direccional de hasta 4,5 grados reduce el diámetro de giro al de un compacto en garajes estrechos.
Contras
- En los híbridos enchufables el maletero cae de 540 a 370 litros en la berlina por el tamaño de la batería de 25,4 kWh.
- Los botones capacitivos del volante y el exceso de pantallas opcionales (Superscreen) distraen más que los mandos clásicos.
- Las manillas de puerta retráctiles eléctricas resultan incómodas y fallan en ocasiones con hielo o suciedad.
- El precio de las unidades seminuevas con buen equipamiento sigue siendo muy elevado frente a un W213 de última hornada.
Problemas habituales a vigilar
- Las manillas enrasadas motorizadas se quedan bloqueadas o no se despliegan al acercarse con la llave en algunas unidades de 2023 y 2024.
- El sistema multimedia MBUX y los asistentes de conducción requieren actualizaciones de software para evitar reinicios y frenadas fantasma.
- El sistema eléctrico de 48 voltios exige comprobar que no registre códigos de fallo en el generador de arranque integrado (ISG).
Cómo ha envejecido
Cede cuatro décimas únicamente por la depreciación natural del segmento ejecutivo en sus primeros años. Frente al Serie 5 G60 conserva un interior de aspecto más cuidado y la carta ganadora de los diésel enchufables, siempre que aceptes el recorte de maletero en la berlina.
La saga Mercedes-Benz Clase E por generaciones
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Mercedes-Benz Clase E W214 merece la pena comprar de segunda mano?
Para viajar por toda Europa sin parar a enchufar, el E 220d de 197 CV (o el soberbio E 450d de seis cilindros en línea si tu presupuesto lo permite) es imbatible; si entras a diario en zonas restringidas y tienes enchufe, el E 300de diésel enchufable une los dos mundos, pero mira antes si te caben las maletas porque el piso del maletero sube. Antes de comprar uno, prueba que las manillas enrasadas eléctricas salgan siempre a la primera y que el cambio 9G-Tronic reduzca con suavidad. En su gama se ofrecieron mecánicas E 200, E 220d, E 450d, E 300e, E 400e, E 300de, AMG E 53.
¿Qué problemas y averías hay que revisar en un Mercedes-Benz Clase E W214 usado?
Las manillas enrasadas motorizadas se quedan bloqueadas o no se despliegan al acercarse con la llave en algunas unidades de 2023 y 2024. El sistema multimedia MBUX y los asistentes de conducción requieren actualizaciones de software para evitar reinicios y frenadas fantasma. El sistema eléctrico de 48 voltios exige comprobar que no registre códigos de fallo en el generador de arranque integrado (ISG).
¿Cuánto cuesta el Mercedes-Benz Clase E W214 de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 52.000–88.000 €. Ha perdido puntos con los años: salió con un 8,6 y hoy se queda en 8,2 sobre 10. Cede cuatro décimas únicamente por la depreciación natural del segmento ejecutivo en sus primeros años. Frente al Serie 5 G60 conserva un interior de aspecto más cuidado y la carta ganadora de los diésel enchufables, siempre que aceptes el recorte de maletero en la berlina.
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