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Mazda CX-5 (KE)
2012–2017 · SUV
Motores: 2.0 Skyactiv-G, 2.2 Skyactiv-D
Precio usado orientativo: 9.000–16.000 €
Este coche es mejor compra hoy que cuando salió.
Busca el 2.0 de gasolina si el uso va a ser urbano, y el 2.2 diésel si la unidad viene de carretera; en ese caso comprueba que el filtro de partículas regenera bien y escucha el volante bimasa al ralentí, porque delata los kilómetros. Los dos motores van con cadena, así que no hay correa que presupuestar. Si la unidad es Soul Red Crystal, mira de cerca paragolpes y borde del capó.
El primer SUV que Mazda hizo por completo con su tecnología Skyactiv, y el coche que demostró que esa fórmula podía ser fiable además de eficiente. El gasolina es una mecánica sencilla sin turbo y el diésel destaca por consumo, y ambos se han ganado una fiabilidad contrastada. El chasis está entre los mejores del segmento y la línea Kodo todavía no delata que salió en 2012.
Pros
- Los motores Skyactiv están probados y no llevan artificios raros.
- El chasis y la dirección están entre los mejores del segmento.
- El interior usa materiales por encima de la media japonesa.
- La fiabilidad está contrastada tanto en gasolina como en diésel.
- El diseño Kodo todavía no delata que el coche salió en 2012.
Contras
- El precio de ocasión es más alto que el de coreanos equivalentes.
- El 2.2 diésel es algo ruidoso en frío al arrancar.
- El equipamiento de seguridad es básico en las versiones de entrada.
- El recambio sale algo más caro que en un Hyundai equivalente.
Problemas habituales a vigilar
- El 2.2 Skyactiv-D acumula regeneraciones y colmata el filtro de partículas con uso urbano.
- El embrague y el volante bimasa se gastan en diésel de muchos kilómetros.
- El color Soul Red Crystal se salta en paragolpes y bordes de capó.
Cómo ha envejecido
Ha subido casi medio punto porque lo que en 2012 era un Mazda caro hoy es una de las compras más razonables del segmento, con mecánicas fiables y un diseño que no ha envejecido. Un 2.0 o un 2.2 de carretera siguen siendo buena compra; el diésel de ciudad con el filtro de partículas cargado recorta esa ventaja.