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Kia EV6
Foto: Wikimedia Commons (licencia libre)

Kia EV6

2021– · SUV

Motores: 58/77.4 kWh eléctrico

Precio usado orientativo: 26.000–42.000 €

8,8 → 8,6↓ -0,2

Este coche ha bajado enteros con los años.

CompraBusca el de 77,4 kWh con propulsión trasera y exige un diagnóstico de la batería antes de comprar uno: es la versión que mejor cubre los viajes. La tracción total solo compensa si de verdad la necesitas, porque resta autonomía y gasta más neumático. El de 58 kWh se queda justo en carretera y el GT pide otro presupuesto de suspensión y de seguro.

Comparte la plataforma E-GMP con el Hyundai Ioniq 5, pero con un chasis de tarado más deportivo y la misma carga rápida a 800 voltios que le permite recuperar autonomía en paradas cortas. La garantía Kia de siete años todavía cubre muchas unidades del mercado de ocasión, algo que pocos eléctricos de su precio pueden igualar.

Pros

  • La carga rápida a 800 voltios acorta las paradas en viaje frente a casi cualquier rival.
  • Las versiones de 77,4 kWh entregan una autonomía real suficiente para viajar.
  • El diseño sigue resultando llamativo y se distingue del Ioniq 5, con el que comparte base.
  • En autopista la marcha es cómoda y silenciosa.
  • Kia ofrece siete años de garantía y muchas unidades recientes todavía están cubiertas.

Contras

  • El precio de ocasión sigue siendo elevado para el uso que le da la mayoría.
  • La tracción total reduce la autonomía y encarece los neumáticos.
  • En viajes largos depende por completo de la red de carga rápida disponible.
  • La reventa queda atada a un mercado eléctrico que cambia de precio cada año.
  • La suspensión del GT resulta firme para el día a día.

Problemas habituales a vigilar

  • La batería necesita un diagnóstico en las unidades de muchos kilómetros antes de pagar por ellas.
  • El sistema multimedia da guerra con las actualizaciones y la conectividad.
  • Los neumáticos y los frenos se desgastan rápido y se pagan caros por el peso del coche.
  • Los sensores de aparcamiento acusan cualquier golpe menor de aparcamiento.

Cómo ha envejecido

Ha bajado unas décimas porque el precio de ocasión sigue alto y la reventa eléctrica se mueve cada año. Se mantiene arriba porque pocos eléctricos combinan diseño, espacio y carga a 800 voltios con una garantía de siete años que aún cubre a buena parte de las unidades.

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