Fiat Grande Punto de ocasión
2005–2018 · Utilitario
Motores: 1.2/1.4 Fire, 1.3/1.6 Multijet, 1.4 T-Jet
Etiqueta DGT según versión: C / B
Precio usado orientativo: 2.000–5.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Ve a por el 1.3 Multijet o el 1.4 Fire, siempre con cambio manual. La Dualogic hay que descartarla: da tirones en atasco y cuando falla el actuador la reparación sale cara. Antes de comprar uno, prueba en frío los elevalunas y que todo el cuadro enciende bien, porque la centralita de la electrónica de cabina falla con los años. Si miras un T-Jet, desconfía de las unidades que solo han hecho ciudad.
Es el Punto de siempre estirado, con diseño de Giugiaro y una carrera comercial larguísima, de 2005 a 2018. Más grande que el Punto clásico pero sin salirse del segmento B, se vendió muchísimo en España y hoy el mercado está lleno de unidades. El T-Jet es la versión con turbo y la Dualogic la caja robotizada que marca qué coches conviene evitar.
Pros
- El 1.3 Multijet gasta poco y su recambio es barato y fácil de encontrar.
- La mecánica Fire de gasolina es tan sencilla que la conoce cualquier taller de barrio.
- El habitáculo aprovecha bien el tamaño exterior y cuatro adultos viajan sin drama.
- Hay tantas unidades a la venta que se puede negociar y elegir estado con calma.
- El diseño de Giugiaro ha aguantado mejor los años que el de muchos rivales de su época.
Contras
- La caja Dualogic es lenta, brusca y la mayor fuente de averías caras del modelo.
- Los plásticos y el montaje interior se quedan justos y lo acusan con los años.
- La reventa se complica porque el mercado ya conoce las pegas y hay demasiada oferta.
Problemas habituales a vigilar
- La Dualogic da tirones, desgasta el embrague automatizado y el actuador sale caro de reparar.
- En el 1.3 Multijet de uso urbano se ensucia la válvula de gases y el turbo se resiente.
- Cerraduras, elevalunas y la centralita de la electrónica de cabina fallan con la edad.
Cómo ha envejecido
Ha perdido más de un punto porque la Dualogic y la electrónica de cabina ya tienen fama conocida, y porque el mercado está saturado de unidades urbanas muy castigadas. Con cambio manual y el Multijet pequeño sigue siendo transporte barato y honesto; una Dualogic que tira en atasco no vale el precio del anuncio.
La saga Fiat Punto por generaciones
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Fiat Grande Punto merece la pena comprar de segunda mano?
Ve a por el 1.3 Multijet o el 1.4 Fire, siempre con cambio manual. La Dualogic hay que descartarla: da tirones en atasco y cuando falla el actuador la reparación sale cara. Antes de comprar uno, prueba en frío los elevalunas y que todo el cuadro enciende bien, porque la centralita de la electrónica de cabina falla con los años. Si miras un T-Jet, desconfía de las unidades que solo han hecho ciudad. En su gama se ofrecieron mecánicas 1.2/1.4 Fire, 1.3/1.6 Multijet, 1.4 T-Jet.
¿Qué problemas y averías hay que revisar en un Fiat Grande Punto usado?
La Dualogic da tirones, desgasta el embrague automatizado y el actuador sale caro de reparar. En el 1.3 Multijet de uso urbano se ensucia la válvula de gases y el turbo se resiente. Cerraduras, elevalunas y la centralita de la electrónica de cabina fallan con la edad.
¿Cuánto cuesta el Fiat Grande Punto de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 2.000–5.000 €. Ha perdido puntos con los años: salió con un 6,8 y hoy se queda en 5,5 sobre 10. Ha perdido más de un punto porque la Dualogic y la electrónica de cabina ya tienen fama conocida, y porque el mercado está saturado de unidades urbanas muy castigadas. Con cambio manual y el Multijet pequeño sigue siendo transporte barato y honesto; una Dualogic que tira en atasco no vale el precio del anuncio.
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