Audi A4 B7
2004–2008 · Berlina premium
Motores: 1.8/2.0 TFSI, 2.0/2.7/3.0 TDI
Precio usado orientativo: 4.000–10.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Si hay que quedarse con uno, el 2.0 TDI con cambio manual: es el que mejor equilibra consumo y empuje. Huye de la Multitronic, el cambio de variador continuo de Audi, porque cuando falla la factura se dispara. El TFSI solo merece la pena si el vendedor demuestra que no consume aceite entre revisiones. El familiar Avant es el más aprovechable; el 2.7 y el 3.0 TDI necesitan otro presupuesto de mantenimiento.
El B7 es la puesta al día del A4 B6: misma base, otro morro y más equipamiento, y todavía hoy no parece un coche de 2004. Se vendió como berlina y como familiar Avant, con mecánicas del grupo Volkswagen que cualquier taller conoce. Lo que separa una buena unidad de un problema es la caja de cambios y el cuidado que haya tenido el motor, no el modelo en sí.
Pros
- El acabado interior y el tacto de marcha siguen siendo los de una berlina premium.
- El 2.0 TDI manual es eficiente y empuja con ganas para el uso diario.
- El familiar Avant es amplio y está bien montado.
- El diseño ha aguantado los años y no delata que es un coche de 2004.
- La mecánica es del grupo Volkswagen y la conocen en casi cualquier taller.
Contras
- El cambio Multitronic de variador continuo tiene averías conocidas y muy caras.
- Los gasolina TFSI pueden consumir aceite si no se han cuidado.
- El mantenimiento y los recambios se cobran a precio Audi, no a precio Volkswagen.
- Con la edad fallan sensores, elevalunas y algún elemento del cuadro de instrumentos.
Problemas habituales a vigilar
- La Multitronic da tirones y patina antes de que el variador falle del todo, y la reparación sale muy cara.
- En el 2.0 TFSI hay que vigilar el nivel de aceite entre revisiones porque puede bajar de forma apreciable.
- En el 2.0 TDI, la válvula de recirculación de gases y el filtro de partículas se resienten con los años.
- La suspensión delantera acaba necesitando silentblocks y bieletas, algo que se nota en ruidos y holguras.
Cómo ha envejecido
Ha bajado casi dos puntos, y no por el conjunto: frente a una berlina generalista de su época sigue teniendo prestancia y buen tacto. Lo que lastra la nota es el cambio de variador y los TFSI mal cuidados. El 2.0 TDI manual bien mantenido es hoy el A4 de esta generación que más sentido tiene comprar.