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Toyota Yaris XP210 de ocasión
2020– · Utilitario
Motores: 1.0, 1.5 Hybrid e-CVT
Etiqueta DGT según versión: ECO / C
Precio usado orientativo: 12.000–20.000 €
Este coche es mejor compra hoy que cuando salió.
Quédate con el 1.5 híbrido y su cambio automático de variador: es la versión que mejor encaja con este coche y la que da la etiqueta ECO. El 1.0 de tres cilindros es atmosférico, de cadena y con cambio manual; cuesta menos, pero en autopista se queda justo. Si es de las primeras series, de 2020 o 2021, trastea el multimedia un buen rato porque se cuelga. Y comprueba que el maletero te vale: es pequeño. Si el anuncio habla de GR, estás ante otro coche con otro precio.
Cuarta generación del utilitario de Toyota, asentada sobre la plataforma TNGA-B y con un chasis bastante más firme que el del modelo anterior. La gama se articula alrededor del 1.5 híbrido de tres cilindros con cambio automático, y el 1.0 atmosférico de cadena queda para quien no quiere hibridación. Ojo con las siglas: el GR Yaris comparte nombre y poco más, porque es un tres puertas de competición que se vende en otra liga de precio.
Pros
- El 1.5 híbrido gasta muy poco en ciudad y resuelve el uso diario sin esfuerzo.
- La plataforma TNGA-B da un chasis más sólido y preciso que el de la generación anterior.
- El 1.0 atmosférico lleva distribución por cadena y es una mecánica sencilla de mantener.
- La etiqueta ECO del híbrido abre las zonas de bajas emisiones de las grandes ciudades.
- Sus cotas compactas hacen fácil aparcar en el centro sin maniobras eternas.
Contras
- El cambio automático de variador se vuelve ruidoso cuando se pisa el acelerador a fondo.
- El precio de ocasión está alto para lo que suele costar un utilitario de este tamaño.
- El maletero se queda corto en cuanto hay que cargar maletas para varios días.
- El 1.0 atmosférico va falto de empuje en autopista, sobre todo cargado.
Problemas habituales a vigilar
- En unidades de muchos kilómetros conviene diagnosticar el estado de la batería del sistema híbrido.
- El sistema multimedia de los coches de 2020 y 2021 se queda colgado, y se nota en el día a día.
- El uso urbano intenso acaba dejando los paragolpes rozados y desalineados.
Cómo ha envejecido
Ha ganado unas décimas porque el híbrido sobre TNGA-B se ha asentado como referencia entre los utilitarios y la demanda de segunda mano no afloja. Un 1.5 de particular sostiene bien el precio; con las unidades de 1.0 salidas de renting hay que mirar el anuncio dos veces, porque a veces se venden como si fueran el híbrido.
La saga Toyota Yaris por generaciones
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Toyota Yaris XP210 merece la pena comprar de segunda mano?
Quédate con el 1.5 híbrido y su cambio automático de variador: es la versión que mejor encaja con este coche y la que da la etiqueta ECO. El 1.0 de tres cilindros es atmosférico, de cadena y con cambio manual; cuesta menos, pero en autopista se queda justo. Si es de las primeras series, de 2020 o 2021, trastea el multimedia un buen rato porque se cuelga. Y comprueba que el maletero te vale: es pequeño. Si el anuncio habla de GR, estás ante otro coche con otro precio. En su gama se ofrecieron mecánicas 1.0, 1.5 Hybrid e-CVT.
¿Qué problemas y averías hay que revisar en un Toyota Yaris XP210 usado?
En unidades de muchos kilómetros conviene diagnosticar el estado de la batería del sistema híbrido. El sistema multimedia de los coches de 2020 y 2021 se queda colgado, y se nota en el día a día. El uso urbano intenso acaba dejando los paragolpes rozados y desalineados.
¿Cuánto cuesta el Toyota Yaris XP210 de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 12.000–20.000 €. Ha mejorado con los años: pasó de 7,8 cuando salió a 8,0 sobre 10 hoy. Ha ganado unas décimas porque el híbrido sobre TNGA-B se ha asentado como referencia entre los utilitarios y la demanda de segunda mano no afloja. Un 1.5 de particular sostiene bien el precio; con las unidades de 1.0 salidas de renting hay que mirar el anuncio dos veces, porque a veces se venden como si fueran el híbrido.
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