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Toyota Yaris XP210
2020– · Utilitario
Motores: 1.0, 1.5 Hybrid e-CVT
Precio usado orientativo: 12.000–20.000 €
Este coche es mejor compra hoy que cuando salió.
Quédate con el 1.5 híbrido y su cambio automático de variador: es la versión que mejor encaja con este coche y la que da la etiqueta ECO. El 1.0 de tres cilindros es atmosférico, de cadena y con cambio manual; cuesta menos, pero en autopista se queda justo. Si es de las primeras series, de 2020 o 2021, trastea el multimedia un buen rato porque se cuelga. Y comprueba que el maletero te vale: es pequeño. Si el anuncio habla de GR, estás ante otro coche con otro precio.
Cuarta generación del utilitario de Toyota, asentada sobre la plataforma TNGA-B y con un chasis bastante más firme que el del modelo anterior. La gama se articula alrededor del 1.5 híbrido de tres cilindros con cambio automático, y el 1.0 atmosférico de cadena queda para quien no quiere hibridación. Ojo con las siglas: el GR Yaris comparte nombre y poco más, porque es un tres puertas de competición que se vende en otra liga de precio.
Pros
- El 1.5 híbrido gasta muy poco en ciudad y resuelve el uso diario sin esfuerzo.
- La plataforma TNGA-B da un chasis más sólido y preciso que el de la generación anterior.
- El 1.0 atmosférico lleva distribución por cadena y es una mecánica sencilla de mantener.
- La etiqueta ECO del híbrido abre las zonas de bajas emisiones de las grandes ciudades.
- Sus cotas compactas hacen fácil aparcar en el centro sin maniobras eternas.
Contras
- El cambio automático de variador se vuelve ruidoso cuando se pisa el acelerador a fondo.
- El precio de ocasión está alto para lo que suele costar un utilitario de este tamaño.
- El maletero se queda corto en cuanto hay que cargar maletas para varios días.
- El 1.0 atmosférico va falto de empuje en autopista, sobre todo cargado.
Problemas habituales a vigilar
- En unidades de muchos kilómetros conviene diagnosticar el estado de la batería del sistema híbrido.
- El sistema multimedia de los coches de 2020 y 2021 se queda colgado, y se nota en el día a día.
- El uso urbano intenso acaba dejando los paragolpes rozados y desalineados.
Cómo ha envejecido
Ha ganado unas décimas porque el híbrido sobre TNGA-B se ha asentado como referencia entre los utilitarios y la demanda de segunda mano no afloja. Un 1.5 de particular sostiene bien el precio; con las unidades de 1.0 salidas de renting hay que mirar el anuncio dos veces, porque a veces se venden como si fueran el híbrido.