%20IMG%200390.jpg?width=1200)
%20IMG%200390.jpg){kind=link}
Toyota Land Cruiser J250 de ocasión
2024– · SUV
Motores: 2.8 D-4D 204 CV, 2.8 D-4D 48V mild-hybrid
Etiqueta DGT según versión: ECO / C
Precio usado orientativo: 55.000–75.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Busca el 2.8 de cadena y exige los papeles del filtro de partículas y del AdBlue si el coche ha vivido en ciudad, porque ahí es donde se atascan. El híbrido suave de 48 voltios solo aparece en algunas unidades: confirma cuál tienes delante. Casi todo el parque de ocasión sale de demostración, así que pocos kilómetros no garantizan historial; revisa sensores y asistentes de las primeras series antes de pagar.
Es el relevo del Land Cruiser Prado, no del 200: ese hueco lo cubre el J300, que es otra gama y otro precio. Mantiene el bastidor de largueros y la reductora de verdad, y su 2.8 diésel de cadena es el mismo bloque que montaban el último Prado y el Hilux, así que no es una mecánica por estrenar. Alguna unidad suma un apoyo eléctrico de 48 voltios. En el mercado de ocasión se vende a precio de casi nuevo.
Pros
- El 2.8 diésel ya era conocido del último Prado y del Hilux antes de llegar aquí.
- Monta reductora de verdad sobre bastidor de largueros, no un embrague pensado para asfalto.
- Lleva distribución por cadena y se olvida de la correa del Prado antiguo.
- Retiene el valor mejor que los rivales equivalentes cuando llega la hora de vender.
- La red Toyota cubre diagnosis y recambio sin depender de especialistas.
Contras
- El precio de ocasión es prácticamente el de un coche nuevo.
- Un uso solo urbano encaja mal con un diésel que depende de AdBlue.
- El tamaño y el consumo son los de un todoterreno grande, no los de un SUV familiar.
- La oferta de segunda mano es corta y casi todo procede de unidades de demostración.
Problemas habituales a vigilar
- El filtro de partículas y el sistema de AdBlue se atascan si el coche solo hace ciudad.
- Los sensores y los asistentes de las primeras series dan fallos que conviene revisar en la prueba.
- Las unidades de demostración llegan con historial escaso y a veces con neumáticos o frenos desgastados de forma desigual.
Cómo ha envejecido
Pierde dos décimas porque el parque es de 2024 y aún no hay historial real de ocasión: la letra pequeña ya la ponen el filtro de partículas en uso urbano y las unidades de demostración sin papeles claros. Un 2.8 de particular con garantía viva es la compra coherente; un diésel criado en atascos, no.
La saga Toyota Land Cruiser por generaciones
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Toyota Land Cruiser J250 merece la pena comprar de segunda mano?
Busca el 2.8 de cadena y exige los papeles del filtro de partículas y del AdBlue si el coche ha vivido en ciudad, porque ahí es donde se atascan. El híbrido suave de 48 voltios solo aparece en algunas unidades: confirma cuál tienes delante. Casi todo el parque de ocasión sale de demostración, así que pocos kilómetros no garantizan historial; revisa sensores y asistentes de las primeras series antes de pagar. En su gama se ofrecieron mecánicas 2.8 D-4D 204 CV, 2.8 D-4D 48V mild-hybrid.
¿Qué problemas y averías hay que revisar en un Toyota Land Cruiser J250 usado?
El filtro de partículas y el sistema de AdBlue se atascan si el coche solo hace ciudad. Los sensores y los asistentes de las primeras series dan fallos que conviene revisar en la prueba. Las unidades de demostración llegan con historial escaso y a veces con neumáticos o frenos desgastados de forma desigual.
¿Cuánto cuesta el Toyota Land Cruiser J250 de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 55.000–75.000 €. Ha perdido puntos con los años: salió con un 8,4 y hoy se queda en 8,2 sobre 10. Pierde dos décimas porque el parque es de 2024 y aún no hay historial real de ocasión: la letra pequeña ya la ponen el filtro de partículas en uso urbano y las unidades de demostración sin papeles claros. Un 2.8 de particular con garantía viva es la compra coherente; un diésel criado en atascos, no.
En el mismo segmento
Todos los SUV · Comparador cara a cara