Nissan Primera P12
2002–2008 · Berlina
Motores: 1.6/1.8/2.0, 2.2 dCi
Precio usado orientativo: 1.500–4.500 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Busca el 2.2 dCi con cambio manual, que es el que mejor aguanta los kilómetros de autopista. Antes de comprar uno, revisa inyectores y turbo del diésel y escucha el embrague: el volante bimasa se deja notar en unidades muy rodadas. Descarta la automática Xtronic si zumba o da tirones en la prueba. El precio es mínimo porque nadie lo busca, así que el estado de la unidad manda más que el anuncio.
Es el último Primera: Nissan cerró la saga en 2008 y no la sustituyó, así que no tiene heredero directo. Una berlina pensada para autopista, con chasis estable y habitáculo correcto para el segmento, aunque los acabados quedan por debajo de los de un Passat B6. El 2.2 dCi manual es la mecánica que mejor le sienta para hacer kilómetros; la automática Xtronic es su punto débil conocido.
Pros
- El 2.2 dCi manual es un motor sencillo y de consumo bajo en carretera.
- El chasis es estable y confortable en autopista, que es donde este coche se mueve mejor.
- El precio de ocasión es muy bajo para una berlina de este tamaño.
- El espacio interior y el maletero son correctos para el segmento.
- Al ser un Nissan corriente, el recambio se encuentra en cualquier taller sin problema.
Contras
- El valor residual es casi nulo y revenderlo después se complica.
- La automática Xtronic es un punto débil conocido de esta gama.
- Los acabados interiores quedan por debajo de los de un Passat B6.
- La oferta es escasa y la demanda, mínima, así que hay poco donde elegir.
- La mayoría de las unidades acumula ya edad y kilometraje elevados.
Problemas habituales a vigilar
- La automática Xtronic zumba, patina o da tirones cuando está gastada, y la prueba en marcha lo delata.
- El 2.2 dCi acaba necesitando inyectores y turbo con la edad y los kilómetros.
- El embrague y el volante bimasa sufren en los diésel de muchos kilómetros y la sustitución no es barata.
Cómo ha envejecido
Ha caído más de un punto porque nadie lo busca, la reventa es casi imposible y la Xtronic ya delata unidades gastadas. Un 2.2 dCi de carretera con cambios limpios sigue siendo una berlina de autopista barata de mantener; una automática que zumba en la prueba no vale ni el precio mínimo del anuncio.