Garaje

Modelos, versiones, pros y contras.

Análisis de cada coche

← Nissan · Índice
Nissan Micra K12
Foto: Wikimedia Commons (licencia libre)

Nissan Micra K12

2002–2010 · Urbano

Motores: 1.2/1.4 gasolina, 1.5 dCi

Precio usado orientativo: 1.500–4.500 €

6,8 → 6,2↓ -0,6

Este coche ha bajado enteros con los años.

CompraPrioriza el 1.2 o el 1.4 de gasolina, ambos con cambio manual y mecánica de cadena que no obliga a distribuciones periódicas. Si te tienta el 1.5 dCi, recuerda que es el motor Renault K9K: necesita el filtro de partículas en buen estado, así que una unidad que solo ha hecho ciudad es mala compra, y la correa tiene que figurar cambiada en el historial. A estos precios manda más el estado general que el motor elegido.

Urbano de principios de los 2000 pensado para la ciudad: corto, fácil de aparcar y con costes de mantenimiento bajos. Su diésel 1.5 dCi es de origen Renault, un motor de carretera que encaja peor con el uso urbano. Frente a un Yaris de la misma edad retiene menos valor, y los acabados interiores quedan por debajo de los de los rivales japoneses.

Pros

  • El precio de ocasión es muy contenido para un urbano de cinco plazas.
  • La mecánica de los gasolina es sencilla y barata de diagnosticar.
  • El mantenimiento es barato y el recambio se encuentra sin dificultad.
  • El tamaño es ideal para aparcar en el centro de cualquier ciudad.

Contras

  • La calidad de los acabados queda por debajo de sus rivales japoneses.
  • El 1.5 dCi usado en ciudad convierte el filtro de partículas y la válvula de gases en una factura recurrente.
  • La dinámica y el confort en autopista son justos para quien busca un primer coche de carretera.
  • La depreciación ya está hecha y el coche no retiene valor.

Problemas habituales a vigilar

  • El filtro de partículas se atasca en un 1.5 dCi que solo ha hecho ciudad.
  • La correa del 1.5 dCi llega con frecuencia sin respetar el intervalo del historial.
  • El embrague acusa el uso urbano en unidades con muchos kilómetros.

Cómo ha envejecido

Ha bajado seis décimas porque es un urbano barato de más de quince años y el dCi de ciudad ya delata unidades con el filtro de partículas cargado. Un 1.2 manual cuidado sigue sirviendo para el centro sin sustos; un 1.5 dCi usado solo en recorridos cortos no compensa ni a estos precios.

En el mismo segmento