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Nissan Micra K12 de ocasión
2002–2010 · Urbano
Motores: 1.2/1.4 gasolina, 1.5 dCi
Etiqueta DGT según versión: C / B
Precio usado orientativo: 1.500–4.500 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Prioriza el 1.2 o el 1.4 de gasolina, ambos con cambio manual y mecánica de cadena que no obliga a distribuciones periódicas. Si te tienta el 1.5 dCi, recuerda que es el motor Renault K9K: necesita el filtro de partículas en buen estado, así que una unidad que solo ha hecho ciudad es mala compra, y la correa tiene que figurar cambiada en el historial. A estos precios manda más el estado general que el motor elegido.
Urbano de principios de los 2000 pensado para la ciudad: corto, fácil de aparcar y con costes de mantenimiento bajos. Su diésel 1.5 dCi es de origen Renault, un motor de carretera que encaja peor con el uso urbano. Frente a un Yaris de la misma edad retiene menos valor, y los acabados interiores quedan por debajo de los de los rivales japoneses.
Pros
- El precio de ocasión es muy contenido para un urbano de cinco plazas.
- La mecánica de los gasolina es sencilla y barata de diagnosticar.
- El mantenimiento es barato y el recambio se encuentra sin dificultad.
- El tamaño es ideal para aparcar en el centro de cualquier ciudad.
Contras
- La calidad de los acabados queda por debajo de sus rivales japoneses.
- El 1.5 dCi usado en ciudad convierte el filtro de partículas y la válvula de gases en una factura recurrente.
- La dinámica y el confort en autopista son justos para quien busca un primer coche de carretera.
- La depreciación ya está hecha y el coche no retiene valor.
Problemas habituales a vigilar
- El filtro de partículas se atasca en un 1.5 dCi que solo ha hecho ciudad.
- La correa del 1.5 dCi llega con frecuencia sin respetar el intervalo del historial.
- El embrague acusa el uso urbano en unidades con muchos kilómetros.
Cómo ha envejecido
Ha bajado seis décimas porque es un urbano barato de más de quince años y el dCi de ciudad ya delata unidades con el filtro de partículas cargado. Un 1.2 manual cuidado sigue sirviendo para el centro sin sustos; un 1.5 dCi usado solo en recorridos cortos no compensa ni a estos precios.
La saga Nissan Micra por generaciones
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Nissan Micra K12 merece la pena comprar de segunda mano?
Prioriza el 1.2 o el 1.4 de gasolina, ambos con cambio manual y mecánica de cadena que no obliga a distribuciones periódicas. Si te tienta el 1.5 dCi, recuerda que es el motor Renault K9K: necesita el filtro de partículas en buen estado, así que una unidad que solo ha hecho ciudad es mala compra, y la correa tiene que figurar cambiada en el historial. A estos precios manda más el estado general que el motor elegido. En su gama se ofrecieron mecánicas 1.2/1.4 gasolina, 1.5 dCi.
¿Qué problemas y averías hay que revisar en un Nissan Micra K12 usado?
El filtro de partículas se atasca en un 1.5 dCi que solo ha hecho ciudad. La correa del 1.5 dCi llega con frecuencia sin respetar el intervalo del historial. El embrague acusa el uso urbano en unidades con muchos kilómetros.
¿Cuánto cuesta el Nissan Micra K12 de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 1.500–4.500 €. Ha perdido puntos con los años: salió con un 6,8 y hoy se queda en 6,2 sobre 10. Ha bajado seis décimas porque es un urbano barato de más de quince años y el dCi de ciudad ya delata unidades con el filtro de partículas cargado. Un 1.2 manual cuidado sigue sirviendo para el centro sin sustos; un 1.5 dCi usado solo en recorridos cortos no compensa ni a estos precios.
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