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Mitsubishi Space Star
2012– · Urbano
Motores: 1.0/1.2 MIVEC
Precio usado orientativo: 5.000–10.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Busca el 1.2 MIVEC con cambio manual y evita la Easytronic salvo que la pruebes en atasco: si tira, duda al engranar o da golpes, déjala. Con cualquier unidad, comprueba el embrague en una cuesta y escucha la suspensión delantera al pasar por badenes; un golpeteo seco delata los silentblocks. Como ya no hay red de turismos en Europa, presupuesta el recambio antes de comprar uno.
El Space Star es el Mirage con nombre europeo: un urbano ligero, barato y de cinco plazas pensado para la ciudad, no para la autopista. La gama se apoya en dos gasolina pequeños y sencillos, un 1.0 aún más básico y un 1.2 MIVEC que es el que más se ve en los anuncios. Mitsubishi ya no vende turismos en Europa, y eso condiciona cualquier unidad de ocasión.
Pros
- El precio de ocasión es contenido incluso tratándose de un urbano de cinco plazas.
- El 1.2 MIVEC es una mecánica sencilla, eficiente y barata de mantener.
- El tamaño encaja en ciudad y entra en parkings donde un compacto no cabe.
- El consumo es bajo y el seguro, económico, lo que lo hace interesante como primer coche.
- El radio de giro es corto y maniobrar por el centro cuesta poco.
Contras
- Los acabados son básicos incluso para un urbano de este precio.
- La salida de Mitsubishi del mercado europeo complica el recambio a largo plazo.
- La insonorización es mínima y en autopista se oye todo el tráfico.
- La reventa es baja y la demanda de segunda mano, escasa.
Problemas habituales a vigilar
- El embrague sufre con una conducción urbana intensa y acaba patinando en unidades de ciudad.
- La caja Easytronic da tirones o se niega a engranar, algo que sale a relucir en la primera prueba en atasco.
- Los silentblocks de la suspensión delantera se gastan y golpetean al pasar por badenes.
Cómo ha envejecido
Ha bajado algo más de medio punto no tanto por el coche, sencillo y duradero, como por el contexto: sin red de turismos en Europa el recambio se complica y la reventa se hunde. Un 1.2 manual bien tratado sigue siendo un urbano barato de mantener; una Easytronic dudosa, un gasto anunciado.