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Kia Sorento MQ4
2020– · SUV
Motores: 1.6 T-GDI HEV, 2.2 CRDi, 1.6 T-GDI PHEV
Precio usado orientativo: 22.000–40.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Si hay que quedarse con una, el 1.6 T-GDI híbrido es la elección que menos complicaciones da. El 2.2 CRDi solo compensa si acumulas kilómetros de autopista; si el coche ha vivido en ciudad, comprueba el filtro de partículas y el sistema de AdBlue. Antes de comprar un enchufable, pide diagnóstico de la batería y confirma si sigue cubierta, porque en las unidades de 2020 puede haberse quedado fuera. En cualquier caso, verifica cuánto queda de los siete años de garantía Kia.
Cuarta generación del Sorento, con un acabado interior más cuidado que las anteriores y siete plazas de verdad en las versiones largas. Es la primera con mecánicas electrificadas: el híbrido sin cable cubre el uso familiar y el enchufable solo tiene sentido si puedes cargarlo en casa. El diésel está pensado para carretera, no para trayectos cortos. Kia la vendió con siete años de garantía, y las unidades más jóvenes todavía la conservan.
Pros
- Kia ofrecía siete años de garantía cuando salió, y las unidades recientes todavía la arrastran.
- Las siete plazas son reales en las versiones largas, no un asiento plegable de emergencia.
- El híbrido mantiene el consumo contenido sin necesidad de enchufar el coche.
- El equipamiento y el acabado aguantan la comparación con rivales más caros.
- La red Kia es amplia en España y el mantenimiento no obliga a buscar especialista.
Contras
- El diésel 2.2 CRDi necesita carretera para funcionar bien; en uso urbano es una fuente de problemas.
- El precio de ocasión sigue alto en las versiones más equipadas.
- En las unidades de 2020, la batería del enchufable puede haber quedado fuera de garantía.
- Las unidades de flota y renting se deprecian más rápido que las de particular.
Problemas habituales a vigilar
- En el diésel usado en ciudad, las regeneraciones del filtro de partículas se complican y el AdBlue cristaliza o da fallos de sensor.
- La batería del enchufable exige leer la capacidad real con diagnóstico y comprobar si sigue cubierta por la garantía.
- El sistema multimedia se queda desactualizado y las actualizaciones de software a veces no llegan.
Cómo ha envejecido
Ha bajado más de medio punto por la depreciación típica del SUV grande y porque la batería del enchufable ya puede estar fuera de garantía en las primeras unidades. El híbrido de particular sigue siendo un familiar de siete plazas con sentido; un diésel de recorridos urbanos o un enchufable sin diagnóstico de batería no merecen el precio del anuncio.