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Honda Legend de ocasión
1996–2004 · Berlina premium
Motores: 3.2 V6, 3.5 V6
Etiqueta DGT según versión: B
Precio usado orientativo: 2.500–7.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Si hay que quedarse con una, el 3.5 V6 con la automática funcionando limpia en frío y con historial de cambios de aceite. En España hay poquísimas unidades, así que elige con calma y no compres la primera que veas. Prueba suspensión y climatizador, y pregunta el precio de las piezas antes de comprar uno: muchos recambios salen de importación.
La berlina grande de Honda de finales de los 90, pensada como rival discreta de las alemanas y casi desconocida en España. El V6 de gasolina es la parte fácil, con el historial de fiabilidad de la marca; la transmisión automática y un recambio que en gran parte hay que traer de fuera son lo que complican la vida. El parque nacional es mínimo y el valor residual, también.
Pros
- El 3.5 V6 es un motor Honda silencioso y con buena fama, siempre que el mantenimiento haya existido.
- El confort de marcha y los acabados están a la altura de lo que se esperaba de una berlina premium de entonces.
- El espacio interior permite un viaje largo con cuatro adultos sin apreturas.
- El precio de ocasión queda muy por debajo del de las rivales alemanas de la misma época.
- La base mecánica arrastra el historial de fiabilidad de los Honda de aquellos años.
Contras
- El parque es reducido y la oferta en España es casi nula, así que encontrar unidad buena lleva tiempo.
- La transmisión automática acarrea un mantenimiento caro cuando empieza a fallar.
- Muchos recambios de Honda hay que traerlos de importación, no están en la estantería del taller.
- El valor residual es mínimo porque el modelo apenas se conoce aquí y revenderlo cuesta.
Problemas habituales a vigilar
- La automática hay que probarla en frío y exigir el historial de cambios de aceite de la caja.
- La suspensión y los silentblocks se resienten en las unidades de muchos kilómetros.
- La climatización y la parte eléctrica empiezan a dar fallos con la edad del coche.
Cómo ha envejecido
Ha perdido más de dos puntos por el parque ridículo en España y por un recambio que sale de importación, no porque el V6 se rompa. Un 3.5 con la automática en orden es una berlina premium a precio de compacto; con la caja dudosa o sin piezas a mano, sobra hasta el precio del anuncio.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Honda Legend merece la pena comprar de segunda mano?
Si hay que quedarse con una, el 3.5 V6 con la automática funcionando limpia en frío y con historial de cambios de aceite. En España hay poquísimas unidades, así que elige con calma y no compres la primera que veas. Prueba suspensión y climatizador, y pregunta el precio de las piezas antes de comprar uno: muchos recambios salen de importación. En su gama se ofrecieron mecánicas 3.2 V6, 3.5 V6.
¿Qué problemas y averías hay que revisar en un Honda Legend usado?
La automática hay que probarla en frío y exigir el historial de cambios de aceite de la caja. La suspensión y los silentblocks se resienten en las unidades de muchos kilómetros. La climatización y la parte eléctrica empiezan a dar fallos con la edad del coche.
¿Cuánto cuesta el Honda Legend de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 2.500–7.000 €. Ha perdido puntos con los años: salió con un 7,8 y hoy se queda en 5,5 sobre 10. Ha perdido más de dos puntos por el parque ridículo en España y por un recambio que sale de importación, no porque el V6 se rompa. Un 3.5 con la automática en orden es una berlina premium a precio de compacto; con la caja dudosa o sin piezas a mano, sobra hasta el precio del anuncio.
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