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Alfa Romeo 156
1997–2007 · Berlina premium
Motores: 1.6/2.0 TS/JTS, 1.9/2.4 JTDM, 2.5/3.2 V6
Precio usado orientativo: 2.000–7.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Si hay que quedarse con una, el 1.9 JTDM manual con la distribución hecha y el cuadro y el climatizador funcionando a la primera. Deja pasar la Selespeed: cuando fallan el actuador o la bomba hidráulica, la factura supera lo que vale el coche. Los V6 suenan de maravilla, pero sus piezas y su mantenimiento piden otro presupuesto. El Sportwagon gana uso diario si el suelo no tiene óxido.
La berlina que marcó el diseño Alfa de finales de los noventa y que todavía se conduce con gusto cuando el chasis y la dirección están sanos. Se vendió también como familiar Sportwagon y hasta hubo una variante campera, el Crosswagon. El cuadro de instrumentos y el climatizador son el punto débil conocido de muchas unidades baratas.
Pros
- El diseño sigue emocionando más de veinte años después de su lanzamiento.
- El chasis y la dirección eran de lo mejor de su época y se nota al volante.
- El 1.9 JTDM manual empuja bien y gasta poco si se ha mantenido como debe.
- El Sportwagon y el Crosswagon tienen carácter propio y más uso diario.
Contras
- Los recambios Alfa son caros y algunas piezas ya son difíciles de encontrar.
- La Selespeed convierte un anuncio barato en una factura de hidráulica.
- La fama del cuadro y el climatizador ha bajado el precio de toda la gama.
- Los V6 piden otro presupuesto de piezas y no encajan como único coche de casa.
Problemas habituales a vigilar
- Los Twin Spark y los JTS van por correa de distribución y hay que cambiarla por tiempo, no solo por kilómetros.
- En la Selespeed fallan el actuador y la bomba hidráulica, y la reparación sale cara.
- El cuadro de instrumentos y el climatizador fallan a intermitencias y dejan el coche sin aire o sin indicadores.
Cómo ha envejecido
Ha perdido casi tres puntos por fiabilidad: el cuadro, el climatizador y la Selespeed han ido jubilando unidades. Como segundo coche puede funcionar si todo responde en la prueba; como único coche de casa es mala idea, porque el precio de compra no cubre un cuadro que falla ni una bomba hidráulica.