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Ford Mondeo Mk2
Foto: Wikimedia Commons (licencia libre)

Ford Mondeo Mk2

1996–2000 · Berlina

Motores: 1.8/2.0 Zetec, 2.5 V6, 1.8 diésel

Precio usado orientativo: 1.000–4.500 €

7,6 → 4,8↓ -2,8

Este coche ha bajado enteros con los años.

CompraBusca el 1.8 o el 2.0 de gasolina con cambio manual y pide historial: muchas unidades vienen de flota, así que hay que preguntar el uso antes de comprar una. Antes de cerrar precio, comprueba la refrigeración y la suspensión, porque los manguitos y los silentblocks viven de su edad. El 2.5 V6 tiene carácter pero gasta más y exige otro presupuesto de mantenimiento; el 1.8 diésel es el gasoil de la gama.

Segunda evolución del Mondeo, ya maduro, con mejor acabado que el primero y el mismo buen chasis. El Zetec es el motor de diario, el V6 aporta carácter a cambio de consumo y el diésel cubre los kilómetros de quien lo quiere gasoil. La edad y el paso de tanta unidad por flotas han dejado poco donde elegir, y eso pesa más que el modelo en sí.

Pros

  • El chasis está equilibrado y la dirección resulta agradable para una berlina de los 90.
  • El espacio interior basta para viajar en familia sin apreturas.
  • Los motores Zetec los conoce cualquier taller que haya vivido la época.
  • El V6 tiene carácter y a este precio todavía se puede disfrutar.

Contras

  • El consumo del V6 es elevado y se nota en cada depósito.
  • Los acabados interiores se vuelven frágiles con los años y eso empobrece la vida a bordo.
  • Es difícil encontrar una unidad que no venga de flota, así que el historial manda.

Problemas habituales a vigilar

  • La refrigeración, las juntas y los manguitos fallan por la edad y hay que verlos antes de comprar.
  • La suspensión y la dirección presentan holguras cuando los silentblocks están vencidos.
  • El aire acondicionado, los elevalunas y el cierre centralizado fallan con cierta frecuencia.

Cómo ha envejecido

Ha caído casi tres puntos porque el chasis aguanta mejor que la calidad de vida a bordo y porque la mayoría de unidades han pasado por flota. A este precio el modelo no basta: manda el estado de la unidad. Un Zetec de particular con la refrigeración en orden todavía se mueve bien; uno de flota con los manguitos vencidos no vale ni lo que piden en el anuncio.

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