Ford Sierra
1982–1993 · Berlina
Motores: 1.6/1.8/2.0, 2.0/2.3 DOHC, 2.8i, 2.9 Cosworth
Precio usado orientativo: 1.500–8.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Busca el 2.0i o el 1.8 con la correa de distribución cambiada y papeles que lo demuestren. El Cosworth y el RS ya son coche de coleccionista: las piezas salen caras y el mantenimiento no tiene nada que ver con el de un 2.0i. Antes de comprar uno, prueba la electricidad en frío y en caliente, porque los fallos intermitentes de la época son los que dejan unidades tiradas.
Cuando salió, las berlinas medias todavía eran cajas con ruedas y el Sierra llegó con una silueta aerodinámica que parecía de otro planeta. La gama va del 1.6 sencillo al 2.9 Cosworth, que vive en otro circuito de piezas y de presupuesto. El recambio Ford de las mecánicas corrientes todavía aparece, y hay una comunidad de aficionados activa que comparte piezas y trucos.
Pros
- El precio de ocasión sigue siendo mínimo para una berlina con carácter.
- El 2.0i es una mecánica conocida y su mantenimiento cabe en un presupuesto normal.
- El Cosworth y el RS conservan valor de colección cuando la unidad está entera.
- El recambio Ford todavía aparece en las piezas clave de las versiones corrientes.
- La comunidad de aficionados sigue activa y eso ayuda a encontrar piezas y soluciones.
Contras
- El Cosworth tiene un mantenimiento y unas piezas de coste elevado, lejos del resto de la gama.
- El confort y la seguridad quedan muy lejos de lo que da cualquier coche moderno.
- La edad ha dejado pocas unidades enteras a precio de coche de diario.
Problemas habituales a vigilar
- El 2.0 DOHC acusa la distribución con los años y pierde refrigerante hasta sobrecalentarse.
- La carburación y la inyección antiguas necesitan reglaje y sensores en buen estado para funcionar finas.
- La electricidad Ford de la época corta de forma intermitente y deja el coche tirado sin avisar.
Cómo ha envejecido
Ha perdido casi tres puntos por la edad, no por el chasis: la electricidad caprichosa, la distribución del DOHC y el recambio caro del Cosworth han pasado factura. Un 2.0i de particular con la correa al día sigue siendo una berlina peculiar a poco dinero; un Cosworth oxidado o un 2.0 que se calienta no valen el precio del anuncio.