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Citroën XM
1989–2000 · Berlina
Motores: 2.0, 3.0 V6, 2.1 TD, 2.5 TD
Precio usado orientativo: 1.500–5.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Prioriza el 2.1 TD con cambio manual y no compres nada sin ver la suspensión funcionando: el coche tiene que subir y nivelarse con el motor en marcha, sin fugas en la bomba hidráulica. Antes de pagar, enciende todos los testigos y prueba la electricidad completa, porque la electrónica PSA falla a ratos. El 2.5 TD empuja más y el V6 pide otro presupuesto de consumo y recambio. Si no tienes un taller que conozca la hidráulica cerca, pasa de largo.
La berlina grande de Citroën de los noventa, con suspensión hidroneumática, un habitáculo enorme y un diseño que todavía destaca al lado de cualquier rival alemana de su época. Su punto fuerte es el confort de marcha cuando la hidráulica nivela; su punto débil, que ese mismo sistema y la electricidad castigan las unidades baratas. Hoy se compra por muy poco dinero, pero exige un especialista cerca.
Pros
- El confort de marcha con suspensión hidráulica es de referencia cuando el sistema nivela como debe.
- El habitáculo es enorme, con plazas traseras de berlina grande y no de compacto.
- El diseño sigue teniendo presencia y un carácter francés que ninguna berlina alemana de la época ofrece.
- El 2.1 TD mueve el coche con un consumo razonable para su tamaño.
- El precio de ocasión es mínimo para el espacio y el confort que ofrece.
Contras
- La suspensión hidráulica dispara el coste si falla y exige un especialista que cada vez es más difícil de encontrar.
- La electricidad PSA tiene centralita y sensores delicados que fallan a ratos.
- El V6 suma consumo, mantenimiento y recambios caros para el uso que se le da hoy.
- La red de talleres que conoce la hidráulica de Citroën es cada vez más escasa.
Problemas habituales a vigilar
- La hidráulica necesita esferas, bomba y líneas en buen estado; si fallan, la factura se come el precio del anuncio.
- La centralita y el cuadro de instrumentos encienden testigos intermitentes y dejan el coche a medias.
- Los sensores eléctricos fallan de forma irregular, lo que convierte el diagnóstico en una peregrinación de taller en taller.
Cómo ha envejecido
Ha caído casi tres puntos porque la hidráulica y la electricidad ya no perdonan la edad ni el ahorro en mantenimiento. Un TD manual con las esferas en orden sigue siendo una berlina de viaje barata y muy confortable; una unidad comprada solo por el precio bajo, sin presupuesto para el sistema, sale cara enseguida.