Alfa Romeo 166
1998–2007 · Berlina premium
Motores: 2.0 TS/JTS, 2.5/3.0/3.2 V6, 2.4 JTDM
Precio usado orientativo: 2.000–7.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Prioriza el 2.4 JTDM con cambio manual y comprueba en la visita que el cuadro de instrumentos, el climatizador y los cierres centralizados responden sin intermitencias: si la parte eléctrica del habitáculo falla, deja esa unidad y busca otra. Los V6 suenan mucho mejor, pero gastan más y sus piezas salen caras, así que solo encajan con presupuesto de aficionado. Quedan pocas unidades en buen estado, y eso vale más que el precio del anuncio.
Fue la última berlina grande de Alfa Romeo de aquella época: acertó de lleno en diseño y fue irregular en fiabilidad. El diésel 2.4 JTDM entrega mucho par con un consumo razonable; los V6 de gasolina suenan mejor a cambio de gastar más y de llevar piezas caras. Hoy se paga muy poco por un coche que ya es cosa de aficionados.
Pros
- El diseño sigue emocionando más de veinte años después.
- El habitáculo es el de una berlina grande de verdad, con espacio sobrado.
- El 2.4 JTDM ofrece mucho par y un consumo razonable en carretera.
- Los V6 suenan mejor que el diésel para quien acepta el gasto en combustible.
Contras
- Los V6 gastan mucho, exigen mantenimiento y sus piezas son caras.
- Fuera de las grandes ciudades hay pocos talleres que conozcan Alfa Romeo.
- Quedan pocas unidades en buen estado, y eso complica elegir bien.
- La fama de los fallos de cuadro y clima ha deprimido el precio de toda la gama.
Problemas habituales a vigilar
- El cuadro de instrumentos, el climatizador y las centralitas fallan a intermitencias.
- En el 2.4 JTDM, los inyectores, la válvula de gases de escape y el turbo dan guerra con la edad.
- En los V6, la distribución, la refrigeración y el embrague suponen facturas altas cuando tocan.
Cómo ha envejecido
Ha caído más de dos puntos porque quedan pocas unidades en buen estado y los fallos eléctricos lastran su fama. Un JTDM manual con el cuadro y el clima funcionando puede ser una berlina agradable a precio bajo; un V6 barato sin presupuesto para distribución y embrague suele salir más caro de lo que dice el anuncio.