Volkswagen Touran I
2003–2015 · Monovolumen
Motores: 1.4/1.6/2.0 TSI, 1.9/2.0 TDI
Precio usado orientativo: 2.500–6.500 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Si vas a ver uno el sábado, busca el 1.9 TDI o el 2.0 TDI con cambio manual y papeles de particular, no de empresa ni de VTC. Con el 1.4 TSI pequeño escucha la cadena de distribución en frío: si traquetea, la distribución va detrás. En las versiones automáticas, la caja del TDI suele ser la de doble embrague bañada en aceite (DSG DQ250); la de los gasolina pequeños es la de embrague en seco (DQ200), y esa pide prueba en atasco.
Es el monovolumen del Golf 5 y del Golf 6, sobre su misma plataforma (PQ35), no un rival del Altea aunque le parezca. Las siete plazas eran aprovechables de verdad para la época y el maletero crece al plegar la fila trasera. Comparte recambio con esos compactos, pero en los anuncios pesan mucho las unidades de flota y de VTC, que han vivido otra vida.
Pros
- Las siete plazas eran reales para su época, no meras etiquetas de catálogo.
- El 1.9 y el 2.0 TDI cubren kilómetros de autovía sin despeinarse.
- Las piezas se cruzan con las del Golf 5 y del Golf 6 y se encuentran en cualquier taller.
- El maletero crece al plegar las plazas traseras y se configura según la carga.
- En el TDI automático la caja suele ser la de doble embrague bañada en aceite, más resistente que la de seco.
Contras
- El parque está lleno de unidades de flota y de VTC, con un uso que no se ve en el anuncio.
- El 1.4 TSI pequeño lleva cadena de distribución y exige escucharla en frío antes de decidir.
- En los gasolina pequeños la caja automática es la de embrague en seco, delicada en atasco.
- El interior ya tiene veinte años y se nota en plásticos, ajuste y pantalla.
Problemas habituales a vigilar
- La cadena del 1.4 TSI traquetea en frío y acaba necesitando el kit de distribución completo.
- En los TDI, la válvula de gases, el volante bimasa y el filtro de partículas fallan con el uso urbano y los trayectos cortos.
- La caja automática de embrague en seco (DQ200) da tirones y la mecatrónica sale cara de sustituir.
Cómo ha envejecido
Ha perdido casi un punto porque la plataforma ya muestra la edad y el pasado de flota o de VTC pesa en la mayoría de anuncios. Un TDI manual de particular sigue siendo un siete plazas usable a diario; un 1.4 TSI que traquetea en frío o una unidad de taxi se lleva por delante el ahorro del precio.