Volkswagen Sharan I
1995–2010 · Monovolumen
Motores: 1.8T/2.0, 2.8 VR6, 1.9/2.0 TDI
Precio usado orientativo: 1.500–5.500 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Quédate con el 1.9 TDI de correa y cambio manual, y exige el historial por escrito: la distribución cuenta también por tiempo, no solo por kilómetros. Antes de comprar uno, abre y cierra las correderas varias veces, porque los raíles se desgastan y las puertas se traban. En el TDI mira inyectores y turbo si el mantenimiento se ha estirado. Abundan las unidades de flota: deja las que huelan a empresa y no enseñen papeles.
Monovolumen grande nacido en la planta de AutoEuropa junto al Ford Galaxy I y el Seat Alhambra I, con los que comparte piezas y recambio; no es un Touran. Ofrece siete plazas reales y puertas correderas en ambos lados. El 1.8T es el gasolina turbo de la generación y el 2.8 VR6 el capricho que más gasta y más encarece el taller por su cadena de distribución.
Pros
- Las siete plazas son reales y las puertas correderas abren en ambos lados, algo cómodo con niños.
- El 1.9 TDI de correa es la mecánica más sencilla y barata de mantener de la gama.
- Comparte recambio con el Galaxy I y el Alhambra I, así que las piezas se encuentran con facilidad.
- El 1.8T da más empuje que los gasolina atmosféricos para quien no quiera diésel.
- El habitáculo aprovecha bien el volumen de un monovolumen grande de los 90.
Contras
- Abundan las unidades de flota, con kilómetros de empresa difíciles de verificar.
- El 2.8 VR6 gasta mucho y su cadena de distribución encarece cualquier visita al taller.
- El confort y el aislamiento son los de un monovolumen diseñado en los años 90.
- Con quince años de producción encima, el interior y el tacto se notan viejos frente a monovolumen más modernos.
Problemas habituales a vigilar
- Las puertas correderas se atascan al desgastarse los raíles y acaban trabándose.
- En los TDI fallan inyectores y turbo cuando el mantenimiento se ha alargado más de la cuenta.
- La correa de distribución tiene que estar cambiada también por tiempo: en un coche tan viejo los años cuentan tanto como los kilómetros.
Cómo ha envejecido
Ha perdido nota porque es un monovolumen de los 90 con mucho pasado de empresa y un aislamiento de otra época. Un 1.9 TDI de particular con las correderas en su sitio y la correa al día sigue siendo útil para una familia; un VR6 de flota se come el presupuesto de taller en la primera avería seria.