Volvo EX90
2024– · SUV
Motores: 111 kWh eléctrico Twin Motor
Precio usado orientativo: 65.000–95.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Busca el Twin Motor con la batería de 111 kWh y pide un diagnóstico de capacidad antes de pagar nada: casi todo el parque de ocasión son unidades de demostración con precio de insignia. Haz una carga rápida en corriente continua para ver que el coche acepta la potencia que promete. En unidades de 2024, comprueba que el sistema de Google y el LiDAR llevan el software al día, y monta las siete plazas para probarlas, no te fíes de las fotos del anuncio.
Es el sucesor eléctrico del XC90 sobre la nueva plataforma SPA2, con siete plazas y una batería de 111 kWh, no un EX30 estirado. La versión Twin Motor añade tracción total y la carga rápida está pensada para un SUV grande. Las primeras series, de 2024, montan LiDAR y el sistema de Google, y su software todavía está madurando a base de actualizaciones.
Pros
- La batería de 111 kWh permite un viaje largo sin planificar cada parada al kilómetro.
- Las siete plazas mantienen el formato familiar que hizo grande al XC90 de combustión.
- La carga rápida en corriente continua está a la altura de un SUV grande, no de un eléctrico urbano.
- El Twin Motor aporta tracción total cuando el asfalto mojado o una rampa lo reclaman.
- Las asistencias a la conducción siguen el criterio de seguridad que se espera de Volvo.
Contras
- El precio de insignia deja poco margen si la batería o el software dan problemas fuera de garantía.
- El software del primer año aún está madurando y las actualizaciones no siempre llegan a tiempo.
- El peso y el tamaño penalizan el uso diario en ciudad y cualquier aparcamiento estrecho.
- La oferta de ocasión es mínima y casi todo lo que hay son unidades de demostración.
Problemas habituales a vigilar
- La batería hay que medirla: conviene conocer la capacidad restante y el estado de la garantía.
- El software y las actualizaciones pendientes se comprueban en el cuadro del propio coche.
- El LiDAR y los asistentes de las unidades de 2024 necesitan diagnóstico si el coche viene de demostración.
- Los neumáticos de medida grande se desgastan pronto y reponerlos sale caro.
Cómo ha envejecido
Pierde unas décimas porque casi todo el parque de 2024 son unidades de demostración y el software del primer año sigue pidiendo actualizaciones. Un Twin Motor de particular con la batería medida y el sistema al día conserva su condición de insignia eléctrica de la marca; una demo sin diagnóstico se paga como si ya estuviera rodada.