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Land Rover Range Rover Sport L461
2022– · SUV
Motores: P400/P510 gasolina, D300/D350 diésel, P460e híbrido
Precio usado orientativo: 65.000–120.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Busca un P400 de gasolina o un D300 diésel y comprueba el compresor y los fuelles de la suspensión neumática antes de comprar uno: con el coche parado, mira que ningún lado quede más bajo. El híbrido enchufable no se compra sin diagnóstico del estado de la batería. Prueba el sistema Pivi Pro durante la visita, porque se reinicia y pide actualizaciones. Las unidades devueltas de leasing hay que inspeccionarlas con lupa.
Esta generación del Sport va sobre la plataforma MLA y comparte planteamiento con el Range Rover grande (L460): mismas mecánicas de gasolina y diésel, un híbrido enchufable y suspensión neumática de serie. La diferencia con el L494 que sustituye está en el comportamiento, mucho más dinámico. El sistema de infoentretenimiento Pivi Pro ya da que hablar y la depreciación de Jaguar Land Rover se nota en los precios de los anuncios.
Pros
- El diseño y la presencia mandan en el segmento casi tanto como los del Range Rover grande.
- La nueva plataforma mejora la dinámica respecto al Sport anterior, más pesado de reacciones.
- El interior y el acabado están a la altura del precio que pedía de nuevo.
- El P510 de gasolina ofrece un rendimiento de deportivo sin renunciar al lujo del habitáculo.
- La capacidad todoterreno hereda los sistemas reales de Land Rover, no solo la imagen.
Contras
- La depreciación de Jaguar Land Rover en este segmento es agresiva desde el primer año.
- La electrónica de la nueva plataforma puede fallar en las unidades más tempranas del lanzamiento.
- La suspensión neumática eleva el coste de cada visita al taller.
- El híbrido enchufable llega a la ocasión con el estado de la batería todavía incierto.
Problemas habituales a vigilar
- El kilometraje alto castiga el compresor y las bolsas de la suspensión neumática.
- El sistema Pivi Pro se reinicia y llega a pedir actualizaciones en plena marcha.
- Las unidades de flota pueden haber degradado la batería del híbrido sin que se note en el anuncio.
Cómo ha envejecido
Ha perdido más de un punto porque la reventa de Jaguar Land Rover ya arrastra el historial de taller de la marca y la electrónica de las primeras unidades. La presencia salva la imagen, y un P400 o un D300 con la neumática en orden todavía justifica el precio. Una unidad de leasing devuelta sin revisar, no.