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Mercedes-Benz Citan W420
2021– · Monovolumen
Motores: 1.5 dCi, eCitan
Precio usado orientativo: 14.000–24.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
El 111 CDI con cambio manual es la unidad que mejor encaja con el uso de todos los días. Como es un diésel Renault con AdBlue, evita las unidades que solo han hecho trayectos cortos en ciudad: la válvula de gases y el filtro de partículas pasan factura. El Tourer es la versión que sirve de verdad a una familia, y si te tienta el eléctrico, pide antes un diagnóstico de la batería del eCitan.
Debajo de la estrella hay un Kangoo de tercera generación, con la misma plataforma y el mismo 1.5 diésel de origen Renault. Eso es bueno para el recambio y malo para el precio: la ocasión del Citan suele estar inflada frente al Kangoo equivalente. Hay versión Tourer de enfoque familiar y una variante eléctrica para la etiqueta CERO.
Pros
- Compartir gama con el Kangoo III simplifica el recambio en cualquier taller.
- El 1.5 diésel de origen Renault es una mecánica muy conocida y extendida.
- El Tourer ofrece asientos pensados para un uso familiar de verdad.
- El eCitan da acceso a la etiqueta CERO si puedes cargar en casa.
- El formato de monovolumen compacto aprovecha muy bien el espacio interior.
Contras
- El precio de ocasión está inflado por la marca frente al Kangoo equivalente.
- La mecánica es Renault con otro logo, sin una ventaja real que justifique la estrella.
- El recambio en la red Mercedes sale más caro que en el Kangoo III.
- El AdBlue y el filtro de partículas penalizan a quien haga solo trayectos cortos.
Problemas habituales a vigilar
- El sistema de AdBlue puede cristalizar y dejar el sensor dañado en los diésel de uso urbano.
- El filtro de partículas se tapa en unidades que solo hacen recorridos cortos por ciudad.
- La suspensión trasera se resiente en ejemplares que han hecho kilómetros de trabajo profesional.
- En el eCitan conviene pedir un diagnóstico de la batería antes de comprar uno.
Cómo ha envejecido
Ha bajado unas décimas porque el sobreprecio de la estrella no compensa frente al Kangoo III y porque los problemas de AdBlue en uso urbano ya son conocidos. Un 111 CDI con el mantenimiento al día sigue siendo un monovolumen práctico, pero solo si su precio se acerca al del Renault gemelo.