Mercedes-Benz Citan W415 vs Mercedes-Benz Citan W420: cuál comprar de segunda mano
Comparativa editorial de ocasión: evolución de nota, versión recomendada, pros, contras y averías frecuentes.
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Ficha frente a ficha
| Criterio | Mercedes-Benz Citan W415 | Mercedes-Benz Citan W420 |
|---|---|---|
| Nota hoy (sobre 10) | 5,5 / 10 | 6,5 / 10 |
| Nota cuando salió | 6,5 / 10 | 7,0 / 10 |
| Envejecimiento | -1,0 puntos | -0,5 puntos |
| Años de producción | 2012–2021 | 2021– |
| Segmento | Monovolumen | Monovolumen |
| Etiqueta DGT | C / B | C |
| Precio usado orientativo | 5.000–12.000 € | 14.000–24.000 € |
| Motores disponibles | 1.5 CDI BlueEfficiency | 1.5 dCi, eCitan |
| Qué versión comprar | Quédate con el 109 CDI y el cambio manual, la combinación más sencilla de la gama. Antes de comprar uno, comprueba que el filtro de partículas regenera sin testigo encendido, sobre todo si la unidad ha hecho vida de ciudad, y prueba las puertas correderas y la apertura a distancia con la tarjeta Renault. Si el anuncio cuesta más que un Kangoo II equivalente, estás pagando la estrella, no mecánica distinta. | El 111 CDI con cambio manual es la unidad que mejor encaja con el uso de todos los días. Como es un diésel Renault con AdBlue, evita las unidades que solo han hecho trayectos cortos en ciudad: la válvula de gases y el filtro de partículas pasan factura. El Tourer es la versión que sirve de verdad a una familia, y si te tienta el eléctrico, pide antes un diagnóstico de la batería del eCitan. |
Mercedes-Benz Citan W415 →
Debajo del capó hay un Renault Kangoo II: la carrocería, la mecánica y hasta la llave de tarjeta son las del francés, con la parrilla y el volante de Mercedes. El 1.5 CDI es el 1.5 dCi de la alianza, un motor conocido en cualquier taller. El Tourer sirve de monovolumen familiar con asientos traseros de verdad y el furgón hace de vehículo de reparto urbano.
Pros del Citan W415
- El 1.5 CDI se comparte con el Kangoo II, así que el recambio es de origen Renault y se encuentra en cualquier taller.
- Al ser una generación anterior, el precio de ocasión ya es bajo para un monovolumen de este tamaño.
- El Tourer monta asientos traseros pensados para uso familiar, no un furgón acristalado.
- El formato compacto lo hace fácil de mover y aparcar en ciudad.
- Las puertas correderas facilitan el acceso en huecos estrechos donde una puerta convencional no abre.
Contras del Citan W415
- La mecánica es la del Kangoo II y el precio de la estrella no aporta ninguna ventaja técnica frente al francés.
- Los anuncios suelen pedir más que por un Kangoo II equivalente solo por la marca.
- El filtro de partículas se satura en trayectos cortos, lo que lo descarta para quien solo hace ciudad.
- Ya no se fabrica y el recambio de red Mercedes no ofrece nada que no dé el canal Renault.
Problemas a vigilar
- El filtro de partículas de los CDI Euro 5 y Euro 6 obliga a regeneraciones y enciende el testigo si se acumula hollín.
- La tarjeta de acceso y la antena, heredadas de Renault, fallan en la apertura a distancia.
- Las puertas correderas gastan raíles y cierres en las unidades que han hecho reparto.
Cómo ha envejecido
Ha bajado un punto porque ya es generación anterior y porque el sobreprecio de la estrella frente al Kangoo II se justifica cada vez menos. Un 109 CDI con el filtro de partículas en orden sigue cubriendo el formato familiar o de reparto, pero solo tiene sentido si cuesta lo que cuesta el Renault gemelo.
Mercedes-Benz Citan W420 →
Debajo de la estrella hay un Kangoo de tercera generación, con la misma plataforma y el mismo 1.5 diésel de origen Renault. Eso es bueno para el recambio y malo para el precio: la ocasión del Citan suele estar inflada frente al Kangoo equivalente. Hay versión Tourer de enfoque familiar y una variante eléctrica para la etiqueta CERO.
Pros del Citan W420
- Compartir gama con el Kangoo III simplifica el recambio en cualquier taller.
- El 1.5 diésel de origen Renault es una mecánica muy conocida y extendida.
- El Tourer ofrece asientos pensados para un uso familiar de verdad.
- El eCitan da acceso a la etiqueta CERO si puedes cargar en casa.
- El formato de monovolumen compacto aprovecha muy bien el espacio interior.
Contras del Citan W420
- El precio de ocasión está inflado por la marca frente al Kangoo equivalente.
- La mecánica es Renault con otro logo, sin una ventaja real que justifique la estrella.
- El recambio en la red Mercedes sale más caro que en el Kangoo III.
- El AdBlue y el filtro de partículas penalizan a quien haga solo trayectos cortos.
Problemas a vigilar
- El sistema de AdBlue puede cristalizar y dejar el sensor dañado en los diésel de uso urbano.
- El filtro de partículas se tapa en unidades que solo hacen recorridos cortos por ciudad.
- La suspensión trasera se resiente en ejemplares que han hecho kilómetros de trabajo profesional.
- En el eCitan conviene pedir un diagnóstico de la batería antes de comprar uno.
Cómo ha envejecido
Ha bajado unas décimas porque el sobreprecio de la estrella no compensa frente al Kangoo III y porque los problemas de AdBlue en uso urbano ya son conocidos. Un 111 CDI con el mantenimiento al día sigue siendo un monovolumen práctico, pero solo si su precio se acerca al del Renault gemelo.