Mazda Mazda2 DE
2007–2014 · Utilitario
Motores: 1.3 MZR, 1.5 MZR, 1.4 MZ-CD
Precio usado orientativo: 3.500–6.500 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Si hay que quedarse con uno, el 1.5 de gasolina con cambio manual: es el que mejor aprovecha el chasis y el que menos sustos da. El 1.4 diésel solo tiene sentido si haces carretera; en uso urbano la válvula de gases y el turbo acaban dando guerra. Antes de comprar uno, pisa el embrague y escucha el motor en frío: un pedal duro o con el punto muy arriba delata una vida de ciudad.
Un utilitario ligero con uno de los mejores chasis de su segmento y un diseño que todavía no parece de hace quince años. La calidad de construcción queda por encima de los coreanos de su época, a cambio de un espacio trasero más justo que el de un Jazz o un Yaris. En España se vendió poco, así que encontrar una unidad buena cuesta más que con cualquier rival.
Pros
- La dirección y el comportamiento están entre lo mejor de su clase.
- El 1.5 de gasolina es vivo y agradable de conducir.
- La calidad de construcción queda por encima de los rivales coreanos de su época.
- El consumo es contenido para el rendimiento que ofrece.
- El diseño todavía no parece de hace quince años.
Contras
- Hay poca oferta en el mercado español de ocasión y encontrar una buena unidad cuesta.
- El 1.4 diésel no compensa en un uso solo de ciudad.
- El espacio trasero es justo frente a un Jazz o un Yaris.
- El recambio sale algo más caro que en un utilitario más corriente.
Problemas habituales a vigilar
- El embrague se resiente en unidades de ciudad y un pedal duro o con el punto muy alto delata los kilómetros urbanos.
- La correa de accesorios también sufre en coches que han vivido entre semáforos.
- En el 1.4 diésel, el turbo y la válvula de gases dan problemas con uso corto y urbano.
Cómo ha envejecido
Ha perdido nota porque la oferta es escasa y el mercado ya no busca utilitarios de 2007, aunque el chasis aguanta como el primer día. Un 1.5 manual bien cuidado sigue siendo un urbano vivo y honesto; un diésel que ha hecho toda su vida en ciudad es justo el coche que este modelo no quiso ser.