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Kia cee'd (JD)
2012–2018 · Compacto
Motores: 1.0 T-GDI, 1.4/1.6 GDI, 1.6 CRDi
Precio usado orientativo: 5.500–10.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Si hay que quedarse con una versión, el 1.6 CRDi con cambio manual: gasta poco en carretera y es la mecánica más tranquila de la gama. Antes de comprar uno, prueba el automático de doble embrague de siete marchas en cuesta y en atasco: si tira o da tirones, déjalo. En un T-GDI, mira el nivel de aceite y pide historial, porque algunos consumen y el turbo lo resiente. En un CRDi de ciudad, comprueba que el filtro de partículas no está saturado.
Segunda generación del compacto coreano, con mejor chasis y mejor acabado que el primer cee'd y un diseño de Peter Schreyer que todavía no parece de 2012. Comparte grupo con Hyundai, así que su automático de doble embrague es el mismo que montaban el i30 y el Tucson de entonces, con los mismos achaques. Los gasolina de acceso son atmosféricos sencillos; el diésel es la opción de carretera.
Pros
- El diseño de Peter Schreyer ha aguantado bien y no delata los años que tiene.
- Kia dio siete años de garantía, y eso ha dejado muchas unidades con historial de mantenimiento en regla.
- El 1.6 CRDi es un motor sencillo que gasta poco en carretera.
- El equipamiento es generoso y el interior acomoda a cuatro adultos sin apreturas.
- Cuesta menos que un León o un Golf de los mismos años con equipamiento similar.
Contras
- El automático de doble embrague de siete marchas arrastra el mismo lastre que en el resto del grupo.
- Los gasolina T-GDI de los primeros años necesitan aceite de calidad y control del consumo.
- La insonorización se queda corta a velocidad de autopista.
- Retiene menos valor que los compactos alemanes de la misma edad.
Problemas habituales a vigilar
- La caja de doble embrague da tirones y falla en arranques en cuesta y en marcha lenta de atasco.
- El 1.6 CRDi que se usa en ciudad ensucia el filtro de partículas y la válvula de gases.
- El T-GDI puede consumir aceite y, si se descuida el nivel, el turbo acaba pagándolo.
Cómo ha envejecido
Ha perdido unas décimas: el aspecto sigue vivo y la caja automática, no. Un cee'd JD manual de particular con el filtro de partículas en orden sigue siendo un compacto razonable y barato de mantener; un automático que tira en atasco no justifica el precio del anuncio.