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Chrysler PT Cruiser
2000–2010 · Compacto
Motores: 1.6, 2.0, 2.4, 2.0 CRD
Precio usado orientativo: 1.500–5.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Quédate con el 2.0 de gasolina o el 2.0 CRD, los dos de correa y con cambio manual. Antes de comprar uno, sube y baja todos los elevalunas y prueba cierre y luces: si la centralita falla a ratos, deja el anuncio. El 2.4 Turbo GT es el de más empuje, pero exige el turbo en orden y otro presupuesto.
Compacto alto de línea retro que por debajo es un Dodge Neon, no el 300C con el que comparte morro. La gama va del 1.6 sencillo al 2.4 Turbo GT, con un 2.0 CRD para quien tira de diésel, y existió también en cabrio. Dos décadas después, la electricidad de la casa es lo que separa una unidad usable de una para olvidar.
Pros
- La carrocería alta deja un maletero y unas plazas que sirven para familia y bultos.
- El 2.0 de gasolina es una mecánica de correa que cualquier taller puede mantener.
- El 2.0 CRD cubre a quien prefiere diésel en esta generación, con recambio conocido.
- El GT monta el 2.4 Turbo y empuja mucho más que el 2.0 atmosférico.
- Existe en carrocería cabrio, algo raro en un compacto de este planteamiento.
Contras
- La electricidad Chrysler da fallos intermitentes de elevalunas, cierre y centralita.
- El GT pide el turbo en orden y el presupuesto de una gasolina de prestaciones, no el de un PT básico.
- La imagen retro y el recambio Chrysler penalizan la reventa y alargan las esperas en el taller.
Problemas habituales a vigilar
- Los elevalunas y la centralita fallan con la edad y dejan puertas y luces funcionando a medias.
- El CRD cansa turbo e inyectores en unidades de ciudad y echa humo en la prueba.
- Los silentblocks crujen con los años y se oyen en cada badén.
Cómo ha envejecido
Ha caído casi dos puntos y medio porque por debajo sigue siendo un Neon de veinte años, con electricidad de la casa y recambio difícil de encontrar. Un 2.0 o un CRD de particular con elevalunas y cierre en orden todavía transporta; una centralita que falla a ratos o un GT con el turbo tocado no vale el precio del anuncio.