Citroën Xsara
1997–2006 · Compacto
Motores: 1.4/1.6/1.8/2.0 gasolina, 1.9/2.0 HDi
Precio usado orientativo: 800–2.500 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Si hay que quedarse con uno, el 1.6 16v o el 1.9 HDi con cambio manual. En el HDi mira la válvula de gases y el turbo: si pierde fuelle o echa humo, deja el anuncio. Prueba elevalunas, cierre centralizado y cuadro, porque la electrónica de la época falla a ratos. En los gasolina exige factura de la distribución por tiempo. El 2.0 HDi empuja más si haces carretera.
Es el compacto de Citroën anterior al C4, con mecánica sencilla, suspensión mullida y un habitáculo amplio por muy poco dinero. El 1.9 HDi es el que mejor viaja y el 1.6 16v, el gasolina que cualquier taller conoce. Lo que ya pesa en su compra es la electrónica de finales de los 90 y una seguridad de otra época, no la mecánica.
Pros
- La mecánica atmosférica es sencilla y barata de reparar en cualquier taller del grupo PSA.
- El confort de suspensión está por encima de los rivales de su época, mullido y pensado para viajar.
- El habitáculo es amplio y el maletero resulta usable para un compacto de los años 2000.
- El recambio es accesible y los talleres están familiarizados con el 1.9 HDi y el 1.6 16v.
Contras
- La calidad percibida del interior no ha aguantado veinte años: plásticos y moqueta se deterioran.
- El valor residual es casi nulo y cuesta deshacerse de él cuando toca cambiar de coche.
- La seguridad y el equipamiento son de otra era y se notan en cualquier vía rápida.
- La electrónica de la época es poco fiable y envejece mal en unidades de uso diario.
Problemas habituales a vigilar
- Los elevalunas y el cierre centralizado fallan en algunas unidades: no suben o no cierran.
- El cuadro de instrumentos se apaga o da lecturas erráticas por fallos eléctricos de la época.
- El 1.9 HDi da guerra de válvula de gases y turbo en unidades de muchos kilómetros, con humo y pérdida de fuelle.
- La distribución de los gasolina tiene que estar hecha por tiempo; sin factura, no hay forma de saber en qué estado está.
Cómo ha envejecido
Ha caído casi dos puntos y medio porque era un compacto sensato en 2000 y hoy es transporte barato con más de veinte años. Un 1.6 16v o un 1.9 HDi manual con la electrónica en orden todavía cubre el día a día; uno lleno de testigos y con la válvula de gases pegada no vale el precio del anuncio.