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BMW Serie 6 F12
Foto: Wikimedia Commons (licencia libre)

BMW Serie 6 F12

2011–2018 · Compacto premium

Motores: 640i/650i, 640d/650d, M6

Precio usado orientativo: 15.000–35.000 €

8,2 → 6,5↓ -1,7

Este coche ha bajado enteros con los años.

CompraSi hay que quedarse con una, el 640i o el 640d con el embrague sin patinar y la distribución hecha. Antes de comprar uno, sube y baja el techo entero y mira sellos y goteras: si el mecanismo falla, el recambio se come lo ahorrado en su compra. El 650i gasta más y sus juntas pesan con los años; el M6 pide otro presupuesto de ruedas y frenos.

Gran turismo descapotable de BMW de la era turbo, con techo de lona y unas plazas traseras más pensadas para niños que para adultos. Debajo del morro van seis cilindros: el 640i de gasolina empuja de verdad y el 640d recorre kilómetros con menos visitas a la gasolinera. También existió en coupé y como Gran Coupé de cuatro puertas, que es la variante aprovechable a diario.

Pros

  • El diseño sigue imponiendo en la calle años después de dejar de fabricarse.
  • Los seis cilindros turbo, de gasolina o diésel, entregan prestaciones serias.
  • El chasis es fino para ser un descapotable de este tamaño.
  • La oferta de equipamiento y versiones es amplia, y llegó a haber tres carrocerías.
  • Los precios de ocasión ya son razonables frente a lo que costaba nuevo.

Contras

  • Si el techo falla, el mecanismo y los sellos cuestan una fortuna.
  • Las averías se pagan con tarifa BMW, no con tarifa de generalista.
  • El gasolina de seis cilindros mantiene un consumo elevado.
  • Las plazas traseras del cabrio sirven de poco.

Problemas habituales a vigilar

  • El mecanismo del techo se degrada con los años: aparecen ruidos y goteras antes de que deje de funcionar del todo.
  • Los turbos del 640i y del 640d (N55 y N57) pierden aceite y los actuadores llegan castigados por la edad.
  • El embrague y el volante bimasa acaban necesitando sustitución, y la factura es elevada.
  • La electrónica y los módulos exigen un diagnóstico específico de BMW.

Cómo ha envejecido

Ha perdido casi dos puntos por complejidad y por el techo, no por cómo conduce. Un 640i cabrio con el mecanismo en orden es una compra emocional con sentido; si el techo no cierra o entra agua, el precio del anuncio no cubre lo que viene después.

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