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Alfa Romeo Spider 939
2006–2010 · Compacto
Motores: 2.2 JTS, 3.2 V6 Q4 (185–260 CV)
Precio usado orientativo: 8.000–22.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Antes de hablar de precio, abre y cierra el techo varias veces delante del vendedor: si el mecanismo se atasca, hace ruidos raros o el cuadro enciende avisos, deja pasar la unidad, porque la reparación sale cara. El 2.2 de gasolina puede consumir aceite y fallar de admisión, así que revisa el nivel y escucha el ralentí. Si el presupuesto llega, el 3.2 V6 Q4 es la compra interesante, siempre que la transmisión esté sana.
Descapotable de techo duro retráctil construido sobre la base del Brera y del 159, con carrocería firmada por Pininfarina. No es un spider de capota de lona como el clásico: el techo metálico plegable define al coche y también su punto débil. El 2.2 de gasolina es la entrada de gama; el 3.2 V6 con tracción total Q4 es la versión que da sentido al modelo.
Pros
- El 3.2 V6 tiene el sonido y el carácter que se espera de un Alfa Romeo.
- El techo retráctil metálico es un mecanismo espectacular cuando funciona.
- El precio de ocasión es muy accesible para un descapotable de este tipo.
- El diseño de Pininfarina todavía atrae miradas veinte años después.
- Las versiones V6 llevan tracción total Q4, algo raro en un roadster de su época.
Contras
- El techo retráctil puede sufrir averías mecánicas y eléctricas caras de reparar.
- El 2.2 de gasolina tiene una fiabilidad cuestionada frente al V6.
- Los sensores, el cuadro y los módulos del techo complican el diagnóstico en el taller.
- No sirve como único coche: al abrir el techo, el maletero se queda casi sin espacio.
Problemas habituales a vigilar
- El 2.2 de gasolina puede consumir aceite y dar guerra de admisión.
- El motor y los sensores del techo retráctil fallan con frecuencia y dejan el coche sin poder abrirse o cerrarse.
- El cuadro de instrumentos y los módulos eléctricos fallan a intermitencias en unidades de esta plataforma.
Cómo ha envejecido
Ha perdido más de punto y medio porque el techo retráctil y el 2.2 de gasolina han dejado facturas serias con los años. Solo tiene sentido su compra si el mecanismo funciona y se asume el coste de mantenerlo. Un 3.2 Q4 con el techo en orden sigue siendo un roadster agradable; una unidad que no cierra no vale el precio del anuncio.