Garaje

Modelos, versiones, pros y contras.

Análisis de cada coche

Índice

Saab de ocasión

6 fichas de compra: motor, averías y nota de hoy.

Saab 9-3 I
Saab 9-3 I
1998–2002 · Berlina premium · 1.500–5.000 €

Rediseño del 900 NG sobre la plataforma GM2900, con la que comparte mecánica y recambio de los años 90. Se ofreció también en cabrio, algo raro en un compacto premium de entonces. El 9-3 que llegó en 2002 ya va sobre…

7,6 → 4,2↓ -3,4
Saab 9-3 II
Saab 9-3 II
2002–2014 · Berlina premium · 2.500–7.000 €

Este 9-3 comparte base con el Opel Vectra C sobre la plataforma Epsilon de GM, no con el Saab de los 90, y la chapa de uno no sirve en el otro. Se ofreció como berlina, familiar SportCombi y cabrio, y las versiones de…

7,6 → 5,0↓ -2,6
Saab 9-5 I
Saab 9-5 I
1997–2010 · Berlina premium · 1.500–5.000 €

La berlina grande de Saab de estos años, toda ella de correa en la distribución y anterior al 9-5 II de 2010, que solo duró dos años y va sobre otra plataforma (Epsilon II), con lo que comparte poco con este. El 2.2…

7,8 → 4,2↓ -3,6
Saab 9-5 II
Saab 9-5 II
2010–2012 · Berlina premium · 3.000–8.000 €

Es el último 9-5 que salió de Trollhättan, construido sobre la plataforma del Insignia A y más emparentado con ese Opel que con el 9-5 de correa que le precedió. Solo se fabricó dos años, porque Saab cerró en 2011, y…

7,8 → 4,8↓ -3,0
Saab 900 NG
Saab 900 NG
1993–1998 · Compacto premium · 2.000–6.000 €

Este 900 de los noventa no tiene nada que ver con el 900 clásico de motor longitudinal: va sobre el suelo del Opel Vectra A y del Cavalier, la plataforma de General Motors de la época. Se vendió también en cabrio, cosa…

7,8 → 4,4↓ -3,4
Saab 9000
Saab 9000
1984–1998 · Berlina premium · 1.500–6.000 €

Berlina grande nacida del proyecto Type 4, hermana del Fiat Croma, el Lancia Thema y el Alfa Romeo 164, y antecesora del 9-5. El 2.3 Turbo de correa es la mecánica que lo define, con el Aero como techo de potencia,…

7,6 → 4,2↓ -3,4