Volkswagen ID.3
2020– · Compacto
Motores: 45/58/77 kWh eléctrico
Precio usado orientativo: 18.000–32.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Ve a por el Pro de 58 kWh o el Pro S de 77 kWh; el de 45 kWh se queda justo de autonomía en cuanto sales de ciudad. Antes de comprar uno, pide diagnóstico de la batería de tracción y prueba en caliente la pantalla, la climatización y la carga, porque el software de 2020 y 2021 da problemas. Filtra las unidades de renting y las primeras series, que cargan peor en rápida.
Es el compacto eléctrico de Volkswagen sobre la plataforma MEB, con el motor en el eje trasero. No es un Golf con batería: el habitáculo, el piso plano y el suelo son de plataforma eléctrica dedicada, y eso se nota dentro. Las baterías van de 45 a 77 kWh y el software de las primeras unidades separa los coches vividos de los que complican el día a día.
Pros
- La plataforma MEB ofrece el espacio de un compacto eléctrico, con piso plano y un maletero aprovechable.
- Las baterías de 58 y 77 kWh cubren un uso mixto real, no solo el trayecto urbano.
- El motor va colocado detrás y libera un piso plano que ningún Golf de combustión tiene.
- El gasto de uso es bajo cargando en casa, y se nota frente a un gasolina equivalente.
- La oferta de ocasión ya es amplia y permite separar unidades de particular de las de renting.
Contras
- El software de 2020 y 2021 puede fallar en las primeras series y complica el uso diario.
- La batería de 45 kWh se queda corta fuera de ciudad y obliga a parar antes de tiempo.
- Las primeras series cargan peor en corriente continua y alargan las paradas en un viaje.
- El interior abusa del plástico duro y queda por debajo de lo que costaba el coche de nuevo.
Problemas habituales a vigilar
- La pantalla y la climatización se cuelgan si el software no está actualizado; hay que probarlas en caliente.
- La batería puede perder capacidad y dar guerra en la carga rápida, así que el diagnóstico se pide antes de comprar uno.
- La suspensión delantera puede producir ruidos, sobre todo en unidades de ciudad y de baches.
Cómo ha envejecido
Ha bajado seis décimas porque el software de 2020 y 2021 y las baterías de 45 kWh han dejado unidades difíciles de convivir. Un Pro o Pro S actualizado, con la batería medida, aguanta el uso mixto sin problemas; un 45 kWh de 2020 con la pantalla colgada no merece ni el precio bajo que pide el anuncio.