Volkswagen Fox
2005–2011 · Urbano
Motores: 1.2/1.4/1.6, 1.4 TDI
Precio usado orientativo: 1.500–4.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Para ciudad, quédate con el 1.4 TDI o el 1.4 de gasolina, los dos de correa y con cambio manual. El 1.2 de tres cilindros lleva cadena: escúchala en frío antes de decidir, porque si traquetea hay kit por delante. El 1.6 es el gasolina que más kilómetros aguanta. Antes de comprar uno, pide el historial de la correa y comprueba que no esté pendiente.
Nació en Brasil para vender barato y se nota: es más tosco y básico que el Polo de los mismos años, pensado para precio y no para silencio ni acabados. El tamaño le viene bien a la ciudad y, al ser un Volkswagen corriente, el recambio se encuentra en cualquier taller sin drama. Es el coche barato del grupo, no un Polo con otro nombre.
Pros
- El precio de ocasión es bajo y deja margen para poner la correa y los frenos al día nada más comprarlo.
- El 1.4 TDI usa recambio del grupo que se encuentra en cualquier taller sin buscar mucho.
- El tamaño encaja en la ciudad y aparca en huecos donde un compacto no entra.
- El 1.4 de gasolina lleva correa, más previsible de mantener que la cadena del 1.2 de tres cilindros.
- Con el 1.4 de correa y el cambio manual, la mecánica es sencilla y barata de mantener.
Contras
- El acabado de entrada es pobre y el plástico del interior ha envejecido mal con los años.
- No da el refinamiento ni el silencio de marcha de un Polo de la misma época.
- La seguridad es la de un urbano barato de 2005, lejos de lo que ofrece un compacto posterior.
Problemas habituales a vigilar
- El 1.4 TDI tapa la válvula de gases y cansa los inyectores en unidades que solo han hecho ciudad.
- El uso urbano castiga los silentblocks y las rótulas hasta dejar la dirección imprecisa.
- El 1.2 de tres cilindros traquetea por la cadena en frío y acaba necesitando el kit de distribución.
Cómo ha envejecido
Ha bajado un punto porque es transporte urbano sin adornos y la base de entonces ya se nota en todo. Lo que más recorta la nota no son los kilómetros del anuncio: son la cadena del 1.2 cuando suena en frío y un plástico interior que llega cansado a estas alturas.