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Toyota Camry XV70
2018– · Berlina
Motores: 2.5 Hybrid, 3.5 V6 (importación)
Precio usado orientativo: 18.000–28.000 €
Este coche es mejor compra hoy que cuando salió.
Quédate con el 2.5 híbrido, que lleva el cambio automático planetario del sistema Toyota y distribución por cadena, así que no hay correa que vigilar. La oferta en España es corta, conviene tener paciencia al buscar. El 3.5 V6 llega por importación desde Estados Unidos: presupuesta recambio y seguro aparte antes de planteártelo. Si la unidad viene de flota o de VTC, mira la batería híbrida, la suspensión y la pintura. Y no lo confundas con un Camry de gasolina americano, que es otra compra.
Berlina grande híbrida que en Europa se vendió poco, entre 2019 y 2024, y que Toyota dejó de importar; de ahí la escasez de unidades. El 2.5 funciona con el sistema híbrido de la casa y un cambio planetario, y en otros mercados es coche de taxi, mientras que aquí casi todo lo que circula es de particulares o de flotas. El 3.5 V6 que se ve en algunos anuncios es importación estadounidense, con recambio y seguro distintos.
Pros
- El 2.5 híbrido cubre viaje y autopista con un gasto de combustible contenido.
- El habitáculo es de berlina grande, con sitio de verdad en las plazas traseras.
- Lleva distribución por cadena, así que no hay correa que cambiar por calendario.
- El consumo es bajo para el tamaño y el peso del coche.
- En autopista se muestra estable y silencioso.
Contras
- La oferta en España es corta y eso se nota al buscar recambio de carrocería.
- El cambio planetario ruge cuando se pisa el acelerador a fondo.
- El sistema multimedia de las primeras unidades de 2019 ya se ve viejo.
- El V6 importado exige recambio y seguro de coche estadounidense.
Problemas habituales a vigilar
- La batería híbrida de las unidades de flota enciende testigos y limita el modo eléctrico.
- La suspensión de los ex VTC llega holgada y con ruidos.
- La pintura de flota delata golpes y decoloración en capó y paragolpes.
Cómo ha envejecido
Ha subido cuatro décimas porque una berlina híbrida grande, rara en España, se ha revalorizado frente al compacto de moda. Un 2.5 híbrido de particular justifica la nota de hoy; un V6 de importación sin recambio claro o un ex VTC con la suspensión hundida, no.