Škoda Octavia I
1996–2004 · Compacto
Motores: 1.4/1.6/1.8/2.0, 1.9 TDI
Precio usado orientativo: 600–2.500 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Busca el 1.9 TDI con cambio manual y papeles de la correa, que se cambia por intervalo de tiempo, no solo por kilómetros. En esta generación no hubo 2.0 TDI, así que desconfía de anuncios que lo mencionen. Muchas unidades fueron taxi o flota: el cuentakilómetros y el desgaste de asientos y volante delatan ese uso antes de abrir el capó.
Nació sobre la plataforma del Golf IV, con maletero de berlina escondido en un cuerpo de compacto; el Combi es el familiar de verdad, no un portón alto. El vRS lleva el 1.8 turbo de veinte válvulas y el 1.9 TDI PD comparte recambio con el Golf IV, por eso es el que más se ve en anuncios.
Pros
- El maletero es de berlina en un cuerpo de compacto, y eso se nota cada día.
- El 1.9 TDI PD comparte recambio con el Golf IV y no escasea en desguace.
- El Combi ofrece un familiar real, no un compacto con portón alto.
- Las piezas son baratas y se encuentran en cualquier desguace del grupo.
- El precio de entrada está entre los más bajos del mercado de ocasión.
Contras
- Muchas unidades fueron taxi o flota, así que hay que verificar kilómetros y desgaste antes de comprar uno.
- El interior es austero, propio de un compacto de los 90, sin el tacto de generaciones posteriores.
- El 1.8 turbo necesita turbo y correa al día, y su mantenimiento no es el del TDI.
- La seguridad y el confort son los de un compacto de finales de los 90.
Problemas habituales a vigilar
- El cuentakilómetros y los asientos delatan el kilometraje real de las unidades de taxi y flota.
- La correa de distribución tiene que estar cambiada por tiempo, no solo por kilómetros; sin papeles, la avería es grande.
- En los TDI muy usados fallan inyectores y embrague: el coche tira o patina al acelerar.
Cómo ha envejecido
Ha perdido algo menos de un punto porque es un coche de trabajo de más de veinte años y buena parte del stock sale de taxi o flota. Un TDI manual de particular con la correa al día sigue siendo útil; una unidad de cuentakilómetros dudoso no merece ni el precio del anuncio.