SEAT Inca
1995–2003 · Monovolumen
Motores: 1.4/1.6 gasolina, 1.9 SDI/TDI
Precio usado orientativo: 800–3.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Busca el 1.9 SDI o el 1.9 TDI, siempre con cambio manual. Antes de comprar uno, abre y cierra las puertas traseras varias veces: en las unidades de reparto los raíles, el cierre y los golpes delatan una vida de carga diaria. En el TDI escucha el ralentí y pregunta por la bomba inyectora, que es su punto caro. Si la unidad viene de flota y no hay historial, negocia fuerte o pasa.
Es la furgoneta pequeña del grupo VAG de los 90: el Volkswagen Caddy de aquella época con el logo de SEAT, montado sobre la base del Ibiza y del Polo. El diésel lo cubren el 1.9 SDI atmosférico y el 1.9 TDI, y también hubo gasolina de 1.4 y 1.6. Las piezas son las del Caddy y no hay electrónica compleja que diagnosticar.
Pros
- La mecánica del grupo VAG es sencilla y cualquier taller de barrio la conoce.
- El 1.9 SDI y el TDI comparten piezas con el Caddy, así que el recambio aparece en cualquier desguace.
- El espacio de carga es generoso para lo pequeña que es la carrocería.
- El precio de ocasión es muy bajo para un furgón de este tamaño.
- No hay electrónica compleja que diagnosticar en cada visita al taller.
Contras
- El confort y la insonorización son mínimos y un viaje largo cansa.
- Muchas unidades han vivido de reparto y arrastran kilómetros de trabajo duro.
- La seguridad pasiva es la de los años 90 y no aguanta un choque con un coche moderno.
Problemas habituales a vigilar
- Las puertas traseras y las cerraduras de las unidades de reparto se quedan holgadas o directamente no cierran.
- El 1.9 TDI falla de bomba inyectora cuando suben los kilómetros, y la reparación no es barata.
Cómo ha envejecido
Ha perdido casi dos puntos porque es una furgoneta de los 90 y gran parte del parque viene de flotas de reparto ya muy castigadas. Un SDI o un TDI de particular con la bomba en orden todavía sirve para trabajar; un furgón de reparto con las puertas holgadas no vale ni los 800 euros de la entrada.