Renault Symbioz de ocasión
2024– · SUV
Motores: 1.6 E-Tech Full Hybrid (145 CV), 1.8 E-Tech Full Hybrid (160 CV), Mild Hybrid (140 CV)
Etiqueta DGT según versión: ECO
Precio usado orientativo: 25.000–33.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Si encuentras una unidad reciente con el nuevo 1.8 E-Tech de 160 CV, priorízala frente al 1.6 E-Tech de 145 CV: responde con más desahogo en puertos de montaña y afina los cambios de marcha de la caja multimodo sin embrague. Antes de comprar uno, sal a una autovía con pendiente para comprobar que el cambio automático no se quede revolucionado dudando entre relaciones y verifica que el techo solar opacable Solarbay cambie de estado en todos sus segmentos.
Versión alargada hasta los 4,41 metros del Renault Captur II sobre la plataforma CMF-B, pensada para cubrir el hueco familiar entre el propio Captur y el Austral sin disparar el precio. Conserva la banqueta trasera corredera de dieciséis centímetros, el sistema multimedia con Google integrado y un enfoque cien por cien orientado al bajo consumo.
Pros
- El consumo urbano y periurbano de las versiones híbridas E-Tech se mueve con facilidad alrededor de los 4,5 litros cada cien kilómetros.
- La banqueta trasera deslizante en dieciséis centímetros permite elegir entre mucho espacio para piernas o un maletero enorme.
- El sistema multimedia OpenR Link con Google Maps nativo y botones físicos para el climatizador es de los mejores del mercado.
- Su anchura contenida de 1,79 metros lo hace mucho más fácil de aparcar en garajes estrechos que un SUV compacto tradicional.
- Toda la gama cuenta con etiqueta ECO de la DGT y se fabrica en la planta de Valladolid.
Contras
- Por anchura interior en la segunda fila sigue siendo un utilitario elevado derivado del Captur: tres adultos van apretados.
- La caja de cambios multimodo sin embrague del 1.6 E-Tech deja el motor alto de vueltas y ruidoso al acelerar fuerte en subidas.
- Lleva frenos de tambor en el eje trasero en varias versiones de acabado, un detalle visual pobre en este rango de precio.
- El aislamiento aerodinámico a 120 km/h queda un escalón por debajo del que ofrece un Renault Austral.
Problemas habituales a vigilar
- La transmisión híbrida multimodo de origen E-Tech requiere tener aplicadas las últimas reprogramaciones para evitar tirones y vacíos de empuje.
- Algunas unidades del 1.6 E-Tech registraron avisos de fallo en el sistema eléctrico de tracción por un retén del motor eléctrico secundario.
- La cámara de marcha atrás y los sensores de aparcamiento pueden congelar la imagen de forma puntual al arrancar rápido.
Cómo ha envejecido
Pierde dos décimas por tratarse de un modelo muy reciente cuya oferta usada se concentra en unidades de gerencia y alquiler. Como coche familiar compacto y ahorrador cumple de sobra, siempre que tengas claro que por anchura de chasis es un Captur estirado y no un Austral.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Renault Symbioz merece la pena comprar de segunda mano?
Si encuentras una unidad reciente con el nuevo 1.8 E-Tech de 160 CV, priorízala frente al 1.6 E-Tech de 145 CV: responde con más desahogo en puertos de montaña y afina los cambios de marcha de la caja multimodo sin embrague. Antes de comprar uno, sal a una autovía con pendiente para comprobar que el cambio automático no se quede revolucionado dudando entre relaciones y verifica que el techo solar opacable Solarbay cambie de estado en todos sus segmentos. En su gama se ofrecieron mecánicas 1.6 E-Tech Full Hybrid (145 CV), 1.8 E-Tech Full Hybrid (160 CV), Mild Hybrid (140 CV).
¿Qué problemas y averías hay que revisar en un Renault Symbioz usado?
La transmisión híbrida multimodo de origen E-Tech requiere tener aplicadas las últimas reprogramaciones para evitar tirones y vacíos de empuje. Algunas unidades del 1.6 E-Tech registraron avisos de fallo en el sistema eléctrico de tracción por un retén del motor eléctrico secundario. La cámara de marcha atrás y los sensores de aparcamiento pueden congelar la imagen de forma puntual al arrancar rápido.
¿Cuánto cuesta el Renault Symbioz de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 25.000–33.000 €. Ha perdido puntos con los años: salió con un 7,9 y hoy se queda en 7,7 sobre 10. Pierde dos décimas por tratarse de un modelo muy reciente cuya oferta usada se concentra en unidades de gerencia y alquiler. Como coche familiar compacto y ahorrador cumple de sobra, siempre que tengas claro que por anchura de chasis es un Captur estirado y no un Austral.
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