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Peugeot 407 de ocasión
2004–2011 · Berlina
Motores: 1.6/2.0 HDi, 2.0/2.2 gasolina
Etiqueta DGT según versión: C / B
Precio usado orientativo: 2.000–5.500 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Prioriza el 2.0 HDi con cambio manual. Antes de comprar uno, pasa el diagnóstico por el cuadro, la BSI y el climatizador: si hay testigos permanentes, mejor buscar otra unidad. En un HDi usado en ciudad, comprueba el estado del filtro de partículas y de la válvula de gases. Si monta la suspensión AMVAR, presupuesta su sustitución. El SW es el familiar de la gama.
Es la berlina grande de Peugeot de aquella década, cómoda y bien plantada: no lleva suspensión hidroneumática, eso es del Citroën C5, aunque algunas unidades montan amortiguadores AMVAR. El cuadro, la BSI y el climatizador marcan más el anuncio que el chasis. Existe SW familiar con las mismas mecánicas.
Pros
- El confort de marcha y el silencio en autopista siguen siendo de berlina grande.
- El 2.0 HDi tiene elasticidad y un consumo razonable en carretera.
- El interior es amplio y los asientos son de calidad para la época.
- El precio de ocasión es muy bajo para el tamaño.
- El SW añade maletero de familiar sin cambiar de mecánica.
Contras
- El coche cuesta de revender: el mercado ya no busca esta berlina.
- La suspensión AMVAR, si está equipada, sale cara de sustituir.
- El cuadro, el climatizador y la BSI son el lastre de imagen de este modelo.
Problemas habituales a vigilar
- El cuadro multifunción y la BSI pueden dejar testigos permanentes encendidos.
- El filtro de partículas y la válvula de gases provocan regeneraciones y humo en los HDi de ciudad.
- La suspensión AMVAR puede mostrar una altura irregular o avisos de fallo.
- El climatizador falla y hay que diagnosticarlo junto con la BSI y el cuadro.
Cómo ha envejecido
Ha perdido más de punto y medio por la electrónica, no por el chasis. Un 2.0 HDi de particular con el cuadro en orden sigue siendo una berlina grande barata; si la BSI está loca, el precio del anuncio no cubre la reparación.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Peugeot 407 merece la pena comprar de segunda mano?
Prioriza el 2.0 HDi con cambio manual. Antes de comprar uno, pasa el diagnóstico por el cuadro, la BSI y el climatizador: si hay testigos permanentes, mejor buscar otra unidad. En un HDi usado en ciudad, comprueba el estado del filtro de partículas y de la válvula de gases. Si monta la suspensión AMVAR, presupuesta su sustitución. El SW es el familiar de la gama. En su gama se ofrecieron mecánicas 1.6/2.0 HDi, 2.0/2.2 gasolina.
¿Qué problemas y averías hay que revisar en un Peugeot 407 usado?
El cuadro multifunción y la BSI pueden dejar testigos permanentes encendidos. El filtro de partículas y la válvula de gases provocan regeneraciones y humo en los HDi de ciudad. La suspensión AMVAR puede mostrar una altura irregular o avisos de fallo. El climatizador falla y hay que diagnosticarlo junto con la BSI y el cuadro.
¿Cuánto cuesta el Peugeot 407 de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 2.000–5.500 €. Ha perdido puntos con los años: salió con un 7,6 y hoy se queda en 6,0 sobre 10. Ha perdido más de punto y medio por la electrónica, no por el chasis. Un 2.0 HDi de particular con el cuadro en orden sigue siendo una berlina grande barata; si la BSI está loca, el precio del anuncio no cubre la reparación.
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