Peugeot 1007
2005–2009 · Urbano
Motores: 1.4 HDi, 1.6 HDi, 1.4/1.6 gasolina
Precio usado orientativo: 1.500–4.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Busca el 1.4 HDi con cambio manual y prueba las dos puertas correderas con el motor frío: motores, raíles y sensores tienen que abrir y cerrar del recorrido entero. Si aparecen testigos intermitentes en el cuadro, exige una diagnosis de la BSI antes de comprar uno. Un 1.6 HDi o un gasolina también sirven si el mecanismo está sano; si una puerta se queda a medias, la reparación cuesta más que el anuncio.
Fue el experimento urbano de Peugeot en 2005: dos puertas correderas eléctricas en un coche pequeño que ningún rival copió. La idea penaliza el resto del coche, con un maletero corto y unas plazas traseras justas para adultos. Ese mecanismo, además, es lo que hoy deja unidades paradas o con facturas de taller más altas que el valor del propio coche.
Pros
- Las puertas correderas permiten entrar y salir en aparcamientos estrechos donde un urbano con puertas normales no abre.
- El radio de giro y el tamaño compacto lo hacen fácil de aparcar en ciudad.
- El 1.4 HDi es un diésel conocido en cualquier taller del grupo PSA y gasta poco.
- Su precio de ocasión está entre los más bajos del segmento urbano.
- Los asientos van altos y la visibilidad hacia adelante es buena.
Contras
- Revenderlo cuesta, porque casi nadie busca un urbano de puertas correderas.
- El maletero es pequeño y las plazas traseras quedan justas para adultos.
- La calidad de montaje es irregular y se nota cada vez más con los años.
- El recambio específico de las puertas no es barato ni aparece en cualquier desguace.
Problemas habituales a vigilar
- Los motores, raíles y sensores de las puertas correderas se atascan y dejan una puerta, o las dos, a medio recorrido.
- La BSI y el cuadro encienden testigos intermitentes que solo se aclaran con una diagnosis.
- La válvula de gases de escape del HDi se obstruye en unidades que solo hacen trayectos cortos.
Cómo ha envejecido
Ha perdido más de dos puntos porque ya en 2010 era un experimento sin continuación y el recambio de las puertas se ha vuelto caro y escaso. Una unidad con el mecanismo en orden sigue siendo útil en ciudad por su acceso fácil; si una puerta no cierra, la reparación supera lo que pide el anuncio.