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Nissan Navara D40
Foto: Wikimedia Commons (licencia libre)

Nissan Navara D40

2005–2015 · SUV

Motores: 2.5/3.0 dCi, 2.5 gasolina

Precio usado orientativo: 6.000–14.000 €

7,2 → 6,5↓ -0,7

Este coche ha bajado enteros con los años.

CompraBusca el 2.5 dCi manual, en 4x2 o 4x4 según el uso que vayas a darle. Si ha hecho ciudad, comprueba que el filtro de partículas regenera bien; si viene de obra, mira silentblocks y embrague, que salen castigados. El 3.0 V6 diésel empuja más pero pide otro presupuesto. Antes de comprar uno, recorre un badén: el confort es de pick-up, no de SUV.

Pick-up de trabajo de los 2000, no un SUV de asfalto con carrocería cerrada. El 2.5 dCi aporta el par que exige la carga y el remolque; el 3.0 V6 diésel empuja con más fuerza. La conducción es rígida y ruidosa, y el Toyota Hilux le hace sombra en reventa. Muchas unidades del mercado vienen de obra, así que el historial pesa más que el kilometraje.

Pros

  • El 2.5 dCi deja par suficiente para carga y remolque de verdad.
  • El chasis y la suspensión están probados en uso duro y aguantan mal trato.
  • El precio de ocasión es contenido para la edad y el tamaño que ofrece.
  • El recambio Nissan todavía está disponible para esta generación.
  • El 4x4 se comporta bien en mal firme cuando el transfer engrana.

Contras

  • La conducción resulta rígida y ruidosa frente a la de un SUV convencional.
  • La calidad de los acabados queda por debajo de la de un Toyota Hilux.
  • La electrónica y los plásticos acusan la edad de un pick-up de los 2000.
  • Buena parte de la oferta viene de obra, y esas unidades llegan con el chasis castigado.

Problemas habituales a vigilar

  • El filtro de partículas se colmata cuando el dCi no hace trayectos largos.
  • El turbo y la válvula de gases fallan con el kilometraje acumulado.
  • El embrague acusa las unidades que se han dedicado a remolcar.
  • Los silentblocks de las unidades de obra golpetean en cuanto sales del asfalto liso.

Cómo ha envejecido

Ha perdido casi un punto por la edad y por la sombra del Hilux, que reten mejor el valor. Un 2.5 dCi de particular con el filtro de partículas limpio todavía trabaja como el primer día; una unidad con el filtro colmatado o un chasis de obra convierte su compra en mala idea.

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