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Mercedes-Benz EQS
2021– · Berlina premium
Motores: EQS 350/450/450+/580/53 AMG (eléctrico)
Precio usado orientativo: 55.000–95.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Quédate con el 450 o el 450+, que son los que mejor equilibran precio y autonomía. Antes de comprar uno, pide un diagnóstico de la batería y haz una prueba de autonomía en tu ruta habitual, no en la del vendedor. Prueba el Hyperscreen y el sistema MBUX pantalla a pantalla, y mira que la suspensión neumática no tenga fugas. Las unidades que vienen de renting suelen delatar neumáticos y frenos muy castigados por el peso del coche.
La berlina insignia eléctrica de Mercedes, construida sobre la plataforma EVA dedicada y no sobre una adaptación de un modelo de combustión. El 450+ es la versión que más autonomía cubre, y el silencio de marcha es de salón. En el mercado de ocasión no se ha abaratado tanto como cabría esperar, mientras la competencia más nueva le recorta ventaja cada año.
Pros
- La autonomía y la eficiencia siguen siendo de referencia entre las berlinas eléctricas.
- El acabado, el silencio y el confort están al nivel que se espera de una berlina insignia.
- Va sobre la plataforma EVA, diseñada desde cero para eléctricos, no sobre una base de combustión adaptada.
- El Hyperscreen y la tecnología MBUX son de última generación.
- La carga rápida es aceptable en las versiones mayores de la gama.
Contras
- El precio de ocasión sigue siendo muy elevado para la edad que ya tiene el coche.
- El peso alto se nota en curva y le resta agilidad.
- Cuando algo se rompe, el mantenimiento se paga a precio Mercedes.
- La reventa sufre con la caída general del eléctrico premium usado.
Problemas habituales a vigilar
- La batería exige diagnóstico y prueba en ruta; conviene conocer también el historial de carga de la unidad.
- El sistema MBUX puede arrastrar problemas de software y actualizaciones pendientes.
- La autonomía real hay que comprobarla en tu ruta habitual, porque la del anuncio no sirve de referencia.
- Los neumáticos y los frenos se desgastan de forma acelerada por el peso del conjunto.
Cómo ha envejecido
Pierde casi un punto por una competencia más nueva que le recorta terreno y por un precio de ocasión que todavía pide dinero serio. Un 450+ con la batería medida y con datos de carga sigue cubriendo el papel de insignia eléctrica; una unidad sin esos datos, o con el Hyperscreen fallando, está cara a cualquier precio de anuncio.