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Mercedes-Benz EQE de ocasión
2022– · Berlina premium
Motores: EQE 300/350/500 (eléctrico)
Etiqueta DGT según versión: CERO
Precio usado orientativo: 42.000–75.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Si hay que quedarse con una versión, el 350+, que es la que mejor autonomía real ofrece. Antes de comprar uno, pide un diagnóstico de la batería con su porcentaje de salud y haz una prueba de carga rápida en corriente continua; muchas unidades vienen de renting. Si lleva el Hyperscreen, pruébalo a fondo, y mira la suspensión neumática por si hay fugas. Presupuesta también el seguro, que en las unidades muy equipadas se dispara.
Nace sobre la plataforma eléctrica EVA, la misma del EQS, y viene a ser el equivalente sin combustión de una Clase E: berlina grande, silenciosa y pensada para viajar. El 350+ es la versión que mejor cubre la autonomía en el uso real. Salió en 2022 con precios altos y todavía conserva cotizaciones elevadas, aunque la depreciación de los eléctricos premium tira con fuerza.
Pros
- El confort y el refinamiento están al nivel de lo que se espera de una Clase E eléctrica.
- La autonomía real del 350+ aguanta el tipo incluso en viajes largos.
- El habitáculo es amplio y el acabado del sistema MBUX es de gama alta.
- La carga rápida en corriente continua es aceptable para el uso de autopista.
- El silencio de marcha y el filtrado de baches destacan en carretera.
Contras
- El precio de ocasión sigue siendo muy elevado para la edad del coche.
- La depreciación de los eléctricos de Mercedes es especialmente acelerada.
- El software MBUX exige curva de aprendizaje y depende de las actualizaciones.
- Cuando llega una avería, la reparación se paga a precio de estrella.
Problemas habituales a vigilar
- La batería hay que medirla: en unidades de renting conviene exigir diagnóstico y una prueba de carga rápida.
- El software del Hyperscreen y del MBUX da fallos en las unidades más tempranas.
- La suspensión neumática hay que revisarla por estado, porque su reparación es cara.
Cómo ha envejecido
Ha perdido algo más de medio punto porque los precios de ocasión aún no reflejan del todo la depreciación de los eléctricos. Un 350+ con la batería medida y el historial claro sigue siendo una berlina de viaje muy completa; sin diagnóstico, o con el Hyperscreen colgado, el anuncio está caro.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Mercedes-Benz EQE merece la pena comprar de segunda mano?
Si hay que quedarse con una versión, el 350+, que es la que mejor autonomía real ofrece. Antes de comprar uno, pide un diagnóstico de la batería con su porcentaje de salud y haz una prueba de carga rápida en corriente continua; muchas unidades vienen de renting. Si lleva el Hyperscreen, pruébalo a fondo, y mira la suspensión neumática por si hay fugas. Presupuesta también el seguro, que en las unidades muy equipadas se dispara. En su gama se ofrecieron mecánicas EQE 300/350/500 (eléctrico).
¿Qué problemas y averías hay que revisar en un Mercedes-Benz EQE usado?
La batería hay que medirla: en unidades de renting conviene exigir diagnóstico y una prueba de carga rápida. El software del Hyperscreen y del MBUX da fallos en las unidades más tempranas. La suspensión neumática hay que revisarla por estado, porque su reparación es cara.
¿Cuánto cuesta el Mercedes-Benz EQE de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 42.000–75.000 €. Ha perdido puntos con los años: salió con un 8,0 y hoy se queda en 7,4 sobre 10. Ha perdido algo más de medio punto porque los precios de ocasión aún no reflejan del todo la depreciación de los eléctricos. Un 350+ con la batería medida y el historial claro sigue siendo una berlina de viaje muy completa; sin diagnóstico, o con el Hyperscreen colgado, el anuncio está caro.
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