Land Rover Evoque L551
2018– · SUV
Motores: 2.0 Ingenium, 1.5 PHEV, 2.0 PHEV
Precio usado orientativo: 22.000–40.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Si hay que quedarse con uno, el 2.0d Ingenium de 2019 en adelante, ya con la cadena y la pérdida de refrigerante de los primeros meses corregidas. En cualquier unidad, exige el historial de cambios de aceite del cambio automático ZF y, en el híbrido enchufable, un diagnóstico de la batería. La visibilidad trasera es justa: pruébalo aparcando antes de decidir.
Segunda generación del Evoque, ahora sobre la plataforma PTA y con más espacio interior que el L538 al que sustituye. La gama se apoya en el 2.0 Ingenium y en dos híbridos enchufables de 1.5 y 2.0 litros, que solo tienen sentido con enchufe diario. La electrónica de Jaguar Land Rover y el recambio caro siguen formando parte del paquete.
Pros
- Gana espacio interior respecto al Evoque L538 de la generación anterior.
- El diseño actualizado mantiene la presencia premium que se espera de la marca.
- El 2.0d Ingenium ya maduro equilibra consumo y empuje en uso mixto.
- El equipo y las ayudas a la conducción siguen vigentes en el día a día.
- Los precios de ocasión quedan por debajo de un Velar equivalente.
Contras
- El mantenimiento y el recambio de Jaguar Land Rover son caros en cualquier intervención.
- La visibilidad trasera sigue siendo limitada y complica las maniobras de aparcamiento.
- La reventa arrastra la sombra de los fallos que tuvo el L538 precedente.
- Sin un punto de carga diario, el híbrido enchufable pierde buena parte de su sentido.
Problemas habituales a vigilar
- El Ingenium de los primeros meses estira la cadena de distribución y pierde refrigerante.
- El cambio automático ZF necesita un historial de cambios de aceite; sin él, la reparación se encarece.
- En el híbrido enchufable, la batería y el sistema híbrido quedan fuera de garantía con los años.
- Los sensores y las centralitas obligan a diagnósticos complejos que encarecen cualquier avería.
Cómo ha envejecido
Ha perdido nota porque el recambio caro y la electrónica de Jaguar Land Rover siguen pesando, aunque esta generación corrige parte de los pecados del L538. Un 2.0d de 2019 en adelante es el Evoque razonable; un Ingenium de los primeros meses o un híbrido enchufable sin diagnóstico de batería llevan aparejado otro presupuesto.