Infiniti FX35 de ocasión
2003–2008 · SUV
Motores: 3.5 V6 VQ35
Etiqueta DGT según versión: C / B
Precio usado orientativo: 4.000–9.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
No hay elección de motor: todo FX35 monta el 3.5 V6 de Nissan con cambio automático. Antes de comprar uno, comprueba que la automática tiene historial de cambios de aceite y pruébalo por una calle rota: la suspensión delata enseguida las unidades que han comido baches. Infiniti abandonó Europa, así que presupuesta el recambio a precio Nissan y con un taller que lo conozca.
Un SUV con silueta de coupé fabricado por la división de lujo de Nissan, que comparte mecánica con la marca japonesa y solo se vendió con el V6 de 3.5 litros. Su diseño aguanta mejor que el de muchos rivales de la época y el interior es premium si el coche no ha sido abandonado. El consumo es el de un 3.5 de 2003 y la red de Infiniti ya no existe en Europa.
Pros
- El 3.5 V6 es un motor fiable y con carácter, de la mejor escuela Nissan.
- El diseño coupé-SUV sigue siendo atemporal al lado de un QX actual.
- El interior es premium y el confort de marcha, alto para un coche de 2003.
- El precio de ocasión es bajo para un premium de este tamaño.
- La mecánica se comparte con Nissan, y eso todavía abre las puertas de algún taller.
Contras
- Infiniti abandonó Europa y la red de concesionarios es mínima.
- El recambio específico del modelo es cada vez más difícil de encontrar.
- El consumo del V6 es elevado para el uso diario, como cualquier 3.5 de su época.
- La electrónica de origen Nissan da fallos intermitentes en sensores y pantallas.
Problemas habituales a vigilar
- La transmisión automática exige un historial de cambios de aceite claro; sin él, el riesgo es alto.
- La suspensión y los amortiguadores se resienten en las unidades que han pasado años por carreteras rotas.
- Los sensores y las centralitas dan fallos intermitentes que cuestan de diagnosticar sin un taller que conozca el modelo.
Cómo ha envejecido
Ha perdido dos puntos porque Infiniti ya no existe en Europa y el recambio se complica año a año. Un V6 con un taller Nissan a mano sigue siendo un SUV coupé especial y barato para lo que es; sin ese taller cerca, el precio bajo del anuncio no compensa el riesgo.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Infiniti FX35 merece la pena comprar de segunda mano?
No hay elección de motor: todo FX35 monta el 3.5 V6 de Nissan con cambio automático. Antes de comprar uno, comprueba que la automática tiene historial de cambios de aceite y pruébalo por una calle rota: la suspensión delata enseguida las unidades que han comido baches. Infiniti abandonó Europa, así que presupuesta el recambio a precio Nissan y con un taller que lo conozca. En su gama se ofrecieron mecánicas 3.5 V6 VQ35.
¿Qué problemas y averías hay que revisar en un Infiniti FX35 usado?
La transmisión automática exige un historial de cambios de aceite claro; sin él, el riesgo es alto. La suspensión y los amortiguadores se resienten en las unidades que han pasado años por carreteras rotas. Los sensores y las centralitas dan fallos intermitentes que cuestan de diagnosticar sin un taller que conozca el modelo.
¿Cuánto cuesta el Infiniti FX35 de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 4.000–9.000 €. Ha perdido puntos con los años: salió con un 7,4 y hoy se queda en 5,4 sobre 10. Ha perdido dos puntos porque Infiniti ya no existe en Europa y el recambio se complica año a año. Un V6 con un taller Nissan a mano sigue siendo un SUV coupé especial y barato para lo que es; sin ese taller cerca, el precio bajo del anuncio no compensa el riesgo.
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