CUPRA Tavascan
2024– · SUV
Motores: 77/82 kWh eléctrico
Precio usado orientativo: 38.000–55.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Tanto el Endurance como el VZ valen, pero antes de comprar uno hay que pedir un diagnóstico de la batería y probar la carga rápida en corriente continua para ver que carga como debe. El VZ gasta más en neumáticos, frenos y seguro, así que cuenta ese sobrecoste. En unidades de renting, el historial de cargas pesa más que el año de matriculación. Y mide la visibilidad trasera en persona, porque la caída del techo la recorta bastante.
Es el primer SUV eléctrico de CUPRA con carrocería coupé, construido sobre la misma base técnica del Volkswagen ID.5 pero con una puesta a punto más viva y un diseño que no pasa desapercibido. Se ofrece con dos baterías, de 77 y de 82 kWh, y la carga rápida en corriente continua es uno de sus puntos fuertes. Al ser un modelo reciente, el mercado de ocasión es todavía pequeño y los precios se mantienen altos.
Pros
- El diseño coupé le da una presencia que pocos SUV eléctricos de su tamaño consiguen.
- La base técnica compartida con el ID.5 permite carga rápida en corriente continua de verdad, no solo en el folleto.
- La batería de 77 kWh defiende bien la autonomía si el viaje se planifica un poco.
- La puesta a punto es más ágil y entretenida que la de un ID.5 equivalente.
- Los acabados altos, Endurance y VZ, llegan con un equipamiento de serie generoso.
Contras
- El precio de segunda mano sigue muy alto para un eléctrico de esta base, y no deja margen si hay que tocar la batería.
- La línea de techo limita la visibilidad trasera y hace incómodas las maniobras a ojo.
- El mantenimiento y las piezas cobran tarifa de marca deportiva, no de Volkswagen generalista.
- Los eléctricos de gama alta están depreciando deprisa y aún no está claro cómo aguantará su valor.
Problemas habituales a vigilar
- La batería necesita un diagnóstico previo, sobre todo en unidades de renting o flota con historial de cargas desconocido.
- El sistema multimedia y las ayudas a la conducción pueden dar fallos en las primeras unidades fabricadas.
- Las versiones VZ desgastan neumáticos y frenos con rapidez por el peso del conjunto y las medidas que montan.
Cómo ha envejecido
Ha perdido cuatro décimas porque el parque de segunda mano sigue siendo corto y los precios pedidos aún no reflejan lo rápido que se mueve el mercado del eléctrico. Un Tavascan con la batería medida y buen resultado se puede plantear; sin ese diagnóstico en la mano, lo que piden por él no se justifica.