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Citroën C4 I
2004–2010 · Compacto
Motores: 1.4/1.6 VTi, 1.6/2.0 HDi
Precio usado orientativo: 1.500–4.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Si hay que quedarse con uno, el 1.6 HDi con cambio manual: es el que mejor aguanta los kilómetros. En gasolina, exige la distribución hecha por tiempo o descuéntala del precio. Antes de comprar uno, enciende el contacto y mira la centralita BSI y el cuadro digital: si salen testigos que no corresponden, déjalo. En el coupé de tres puertas, comprueba la visibilidad al maniobrar.
El primer C4 relevó al Xsara sobre la base del 307, pero con una carrocería de diseño propio: cinco puertas y un coupé de tres que no se parece a ningún rival. Su argumento de siempre fue el confort de asientos y de marcha, por encima de la media del segmento. Lo que explica su precio de derribo está en la electrónica: centralita BSI, cuadro digital y una EGR que sufre en uso urbano.
Pros
- El confort de marcha y los asientos están entre lo mejor del segmento de entonces.
- Los 1.6 HDi son austeros y cualquier taller del grupo PSA los conoce de memoria.
- El precio en el mercado de ocasión es muy bajo para un compacto de este tamaño.
- El habitáculo es amplio y la insonorización, buena para un Citroën de los 2000.
- Tanto el coupé como el cinco puertas tienen personalidad propia, lejos de un 307 cualquiera.
Contras
- La electrónica de a bordo envejece mal: la centralita BSI y el cuadro digital dan fallos intermitentes.
- La visibilidad trasera del coupé es complicada y convierte cada aparcamiento en una maniobra.
- La reventa es difícil: pocos lo buscan activamente y cuesta deshacerse de él.
- Algunos plásticos interiores son justos de calidad y se marcan con los años.
Problemas habituales a vigilar
- La centralita BSI y el cuadro digital encienden testigos fantasma; si aparecen errores al dar el contacto, mejor pasar del anuncio.
- En el 1.6 HDi de uso urbano, la válvula de gases se ensucia, el turbo se resiente y el motor pierde fuelle.
- La distribución de los gasolina tiene que estar hecha: si no hay factura, hay que presupuestarla antes de comprar uno.
Cómo ha envejecido
Ha perdido casi un punto porque el diseño sigue teniendo gracia, pero la electrónica no perdona la edad: centralita BSI, cuadro digital y válvula de gases en unidades de ciudad. Un 1.6 HDi manual con todo en orden sigue dando confort a precio de derribo; uno con testigos encendidos o la válvula pegada no lo vale.