Volkswagen Passat B5
1996–2005 · Berlina
Motores: 1.6/1.8/2.0/2.8 V6, 1.9/2.0 TDI, W8
Precio usado orientativo: 1.500–5.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Busca el 1.9 TDI con cambio manual y pide los papeles de la distribución: la correa tiene que haberse cambiado también por tiempo, no solo por kilómetros. El 1.8T es el gasolina turbo de la gama y la alternativa si prefieres gasolina. Deja el W8 y el 2.5 V6 TDI para quien acepte otra factura de taller. Prueba todos los elevalunas antes de comprar uno, porque fallan con la edad.
Berlina de motor longitudinal construida sobre la plataforma del Audi A4 B5, no sobre la del B6 de motor transversal que vino después. El 1.8T es el cuatro cilindros de 20 válvulas con turbo de esta generación, y el W8 de ocho cilindros es una rareza casi de museo. Se vendió también como familiar Variant y hay unidades con tracción total 4Motion.
Pros
- El 1.9 TDI tiene recambio abundante porque lo comparte con media familia VAG de la época, incluido el Audi A4.
- La carrocería Variant ofrece un maletero de viaje que la berlina no alcanza.
- El 1.8T de 20 válvulas empuja con más ganas que los gasolina atmosféricos de la gama.
- El 4Motion da seguridad en nieve y mojado, aunque no es un todoterreno ni lleva reductora.
- El confort de viaje aguanta mejor que el de los compactos de la misma década.
Contras
- Abundan las unidades de flota y empresa, con historial irregular y muchos kilómetros encima.
- El W8 y el 2.5 V6 TDI convierten una compra barata en una factura seria de mantenimiento.
- Es una berlina de finales de los 90 y el interior, los plásticos y el equipamiento lo delatan.
Problemas habituales a vigilar
- El 2.0 TDI de inyector-bomba falla en la válvula de gases, en los inyectores y en la bomba de alta presión.
- La correa de distribución tiene que constar cambiada por tiempo además de por kilómetros; si no hay factura, negocia su sustitución.
- Los elevalunas dejan de subir y bajar cuando el mecanismo se cansa con la edad.
Cómo ha envejecido
Ha perdido dos puntos porque ya es una berlina vieja y el peso de las unidades de flota ensucia los anuncios. Un 1.9 TDI manual de particular con la distribución al día todavía viaja bien; un W8 de museo o un 2.5 V6 TDI sin historial no compensan la factura que llega después.